Aleks_I, а у тебя какой? Чойт не помню, говорил ты или нет?

выше показывал...

Листать было лень. Был такой и никаких нареканий, кроме веса и воды. Не, пожалуй только "воды".

даже немного не интересно...несколько секунд и вся закачка... ,

Думаю, манометры не совпадают. У меня из 4 винтов(тогда) на двух подпЁз...ло.

Листать было лень. Был такой и никаких нареканий, кроме веса и воды. Не, пожалуй только "воды".

А почему перешли на 12в миник, чем тот не устроил, кроме веса и воды? Как он себя зарекомендовал в работе?

Заправочный клапан м.б. "тугой", правда не знаю, какой он на кралах.

думаю, всё-таки, манометр. В резике 150, т.е, 160 его уже продавит. ИМХО. Aleks_I, попробуй что-нибудь другое качнуть.

Бывает! А манометр джапанейский!

Алекса

Заправочный клапан м.б. "тугой", правда не знаю, какой он на кралах.

На большей части винтовок клапан представляет из себя обыкновенный винт М3(чаще), реже М4, с конусной шляпкой на которое одето резиновое колечко. На части резьбы у винта делается небольшая лыска. При заправке воздух проходит по лыске, отжимает колечко и идет в резик. Некоторые прозводители забывают сделать лыску и воздух идет по резьбе. За счет этого ощутимая разница в показаниях манометра на баллоне и не резике. Но в итоге оно практически выравнивается. В конце заправки разница давлений обычно составляет 5-10 Атм. Можно регулировать поджимом заправочного винта.
Второй распространенный заправочный клапан, сделан на базе обыкновенного вворачивающегося порта с оконцовкой квик, в теле которого установлен невозвратный клапан, состоящий из металлической пружинки и запорного элемента. Запорные элементы бывают с резиновым колечком, бывают с плоским запорным элементом. Разница давлений в баллоне и винтовке с таким клапаном зависит от жесткости пружины.
На Кралах установлен как раз такой тип заправочного клапана.

Существует еще несколько типов не особо распространенных. Фото приложил

На большей части винтовок клапан представляет из себя обыкновенный винт М3(чаще), реже М4, с конусной шляпкой на которое одето резиновое колечко. На части резьбы у винта делается небольшая лыска. При заправке воздух проходит по лыске, отжимает колечко и идет в резик. Некоторые прозводители забывают сделать лыску и воздух идет по резьбе. За счет этого ощутимая разница в показаниях манометра на баллоне и не резике. Но в итоге оно практически выравнивается. В конце заправки разница давлений обычно составляет 5-10 Атм. Можно регулировать поджимом заправочного винта.
Второй распространенный заправочный клапан, сделан на базе обыкновенного вворачивающегося порта с оконцовкой квик, в теле которого установлен невозвратный клапан, состоящий из металлической пружинки и запорного элемента. Запорные элементы бывают с резиновым колечком, бывают с плоским запорным элементом. Разница давлений в баллоне и винтовке с таким клапаном зависит от жесткости пружины.
На Кралах установлен как раз такой тип заправочного клапана.

Существует еще несколько типов не особо распространенных. Фото приложил

20 минут работает, 1,5-2 минуты остывает.

Начинаю осваивать компрессор.
Баллон 7 л качает со скоростью 1 атм в минуту.
Нагревается быстро, но остывает намного быстрее.
20 минут работает, 1,5-2 минуты остывает.
Блин, классная вещь. Раньше как-то стремно было брать китайский компрессор. Но друг убедил, что эта модель очень проста в самостоятельном обслуживании. Он взял и я взял. Не жалею совсем.
Раньше баллон расстрелял, и потом ловлю момент, чтобы в график пожарного попасть, у которого баллон заправляю. Сейчас съездил на пострелушки, на балконе не спеша забил до 290 атм, и все, готов снова ехать. Но это думаю так удобно будет пока холодно на балконе. Летом снова буду заправляться в пожарке.

20 минут работает, 1,5-2 минуты остывает.

Нагревается в течение 5 минут до 50 градусов. Потом в течение 15 минут нагревается до 70 градусов.
Как меняется скорость в разных диапазонах давления, не заморачивался исследованиями.
Считаю для себя линейно.
Вижу на баллоне 210. Хочу забить до 290. Качаю 80 минут с перерывами 1,5 минуты каждые 20 минут.

И эти два маленьких вентилятора справляются с охлаждением компрессора?

Я что-то вообще не врубился где там вентиляторы.

И эти два маленьких вентилятора справляются с охлаждением компрессора?

Там родные вентиляторы поменяны на какие-то аэро турбины, судя по звуку работы.
Охлаждают очень быстро.

Вот таких два стоит