Airgun.Org.Ru

Cherepovez, попробуй глицерин. Можно олифу.

Интересный момент:
Моя винтовка смазана ШРУСом не то, что бы от души, но душевно. При этом дизеля не наблюдается даже первые выстрелы. Манжета как новенькая, только в центре подмялась. Скорость стабильная как и точность попаданий. Не спорю, что может мне повезло, но всё же имеет место быть.

2 sturman:

Если ты сам ставил какие-то эксперименты с дополнительной подачей смазки в компрессор винтовки, огласи результаты. В первую очередь меня интересует стабильность НСП, срок службы пружин-манжет и живучесть оптики, по сравнению с аналогичными образцами, работающими в штатном режиме. Пока все твои доводы - это пустое теоретизирование, не подтвержденное экспериментальным путем. Сколько у тебя было ППП винтовок класса магнум и как давно ты ими владеешь?

.

Результаты я оглашал, да только никто читать не умеет. Винтовка ППП у меня всего одна, и то МР512. На дизеле я сделал больше 1000 выстрелов, и ничего нигде не сломалось и не прогорело. Зачем Мурке делают АП, Ставят мощные пружины, утяжелители поршня под 100 -200 грамм? Какова конечная цель? Винтовка с таким апом начинает сильно брыкаться, так, что стекла из прицела вылетают, а результат - скорость возросла на каких -то жалких 30 -50 мс. И какую кучу с таким АПом вы собираете? Вернемся к процессу горения. Для нормального горения топлива в двигателе смесь должна иметь пропорцию 1 :15. Объем муркиного компрессора составляет около 50 см3. Этого воздуха хватит, чтобы сжечь 3 см3 топлива и получить максимальную мощность. Такой дизель винтовка долго не выдержит. Я капал всего одну маленькую капельку, объемом 0,1 см3, чтобы немного увеличить скорость. В хрон не отстреливал, по причине его отсутствия, но скорость пули заметно подросла. Интересно, а кто придумал мазать поршневую группу ШРУСом? А вы пробовали эту смазку пальцами потереть? Чувствуете песок? И какое абразивно - смазывающее действие окажет этот песок на пластиковую манжету? Смазка ШРУС разработана специально для шарниров равных угловых скоростей и содержит большое количество крупных частиц молибдена, в качестве антизадирной присадки. И работает в паре - высокопрочная сталь - высокопрочная сталь. И изнашивает эти шарниры - будь здоров! Графитка, по сравнению со ШРУСом - бархат.

В хрон не отстреливал, по причине его отсутствия, но скорость пули заметно подросла.

Может быть. Звук был мелкановский, и винт на взвод встал снова.

sturman Читать умеем.Вот ты из прочитанного мало что усвоил.(Интересно, а кто придумал мазать поршневую группу ШРУСом?)Твой вопрос? Отвечаю:Шрусом мажут не поршневую группу а пружину!И то на всю пружину 0.2-0.4 см.куб.(пишу за себя).Ни кому нормальному в голову не прийдёт пихать шрус в компрессор.
Скажи честно для чего тебе дизель на Мурке? Стрелять с 10м. в ведро?

sturman Читать умеем.Вот ты из прочитанного мало что усвоил.(Интересно, а кто придумал мазать поршневую группу ШРУСом?)Твой вопрос? Отвечаю:Шрусом мажут не поршневую группу а пружину!

Я тоже сначала мазал ШРУСом. Но наиболее оптимальные показатели работы винтовки у меня получились при смазке поршня консистентной литиевой смазкой Castrol LMX Li-Komplexfett 2. Этой же смазкой я мазал манжету по периметру (совсем небольшим количеством, которое осталось на пальцах, после того, как я их протер фланелью).

2 Cherepovez:

Я думаю, что твоя Варя работает так же, как и мои. Баллистол - это не бенза, которая, во-первых, начисто отмывает любую смазку, а во-вторых, полностью потом испаряется. Я-то, когда ставил эти эксперименты, исходил из того, что ЛЮБОЙ дизель - есть ЗЛО. Поэтому полностью отмыл все потроха винтовки бензином-калошей, подождал, пока бенза выветрится, и собрал винтовку вообще без смазки внутри. Ни поршень не мазал, ни манжету, ни сам компрессор (его, правда, в любом случае мазать не нужно). В результате получилась полная ж...па по скорости и, самое главное, по отсутствию ее стабильности. А если ты хотя бы протер баллистолом поршень и манжету, то небольшой дизель, который не дает дыма, искр и громкого звука, но обеспечивает стабильную нормальную работу оружия, будет сопровождать твою винтовку как минимум до следующей разборки-сборки. Смазка может выгореть только в рабочей части компрессора. Сзади за манжетой она не горит - там давление атмосферное. Во время рабочего хода поршня вперед, смазка с поршня попадает на компрессор. При взведении винтовки манжета обратным ходом собирает эту смазку, но очень тонкий слой смазки все равно остается в рабочей части компрессора. Потому что при движении обратным ходом манжета не может обеспечить абсолютную герметичность рабочей части компрессора. Этот тонкий слой смазки и дает тот самый "умеренный дизель". Ты можешь убедиться в том, что я написал, если разберешь свой винт, полностью отмоешь его потроха бензином или ацетоном (керосин не пойдет, он полностью не испаряется), собрешь вообще без смазки и попробуешь пострелять. Хотя я бы на твоем месте этого делать не стал, потому что сила трения в паре металл-металл без смазки, да и в паре трения пластик-металл без смазки (манжета) будет очень большой. Это может привести к повреждению манжеты, задирам на трущихся частях поршня и компрессора. А самое главное, это приведет к падению и нестабильности НСП, и как следствие, к разбросу по вертикали. О кучности можно будет смело забыть.

в Ижике манжета 1000 уже перевалило,в Х5 около того.

А в двадцатках то же самое, т.е. смазка LMX и Вадимовские манжеты? А то ведь и ёжик и пятёрка девайсы не особо мощные, а тут мурка гх...

Запах даже не подгоревшей, а только нагретой смазки после четвёртого-седьмого выстрелов

Ещё уточнение; после шестидесяти выстрелов в перепуск была установлена втулка: http://airgun.org.ru/magaz/vtulka.jpg

... а тут мурка гх...

От себя могу добавить, что когда я полностю отмыл внутренности своего Вайрауха бензином и собрал его без смазки на компрессоре, скорость упала в среднем аж на 40(!!!) мысы, и стала плясать в пределах 30(!!!) мысы. Я снова разобрал винт и без фанатизма смазал поршень консистентной литиевой смазкой. Скорость и ее стабильность вернулись. При этом дыма и, тем более, искр из ствола не было. Появился небольшой запашок сгоревшей смазки после выстрела. В стволе даже признаков дыма не наблюдалось - смотрел на просвет.

Если поршень винтовки при сборке хотя бы немного смазан, эта смазка обязательно окажется в рабочей части компрессора - ее при каждом взведении будет наносить тонким слоем манжета. Если поршень не смазать вообще - значительно увеличится трение манжеты и самого поршня о внутреннюю поверхность компрессора, что обязательно скажется на энергетике и стабильности работы винтовки.