Airgun.Org.Ru

Роторы рассчитаны на колодки металл?

я конечно не профи, но кажыся им пора в землю.

_________________
Тот, кто познал себя - познал своего Господа.

Лучше ничего не клеить, а на Али такие же новые заказать.

А если уж и клеить , то я б на ебоксидку всё ж.
)))

_________________
С уважением, Леонид.

она не держит температуру.

Кстати. С гор кататься собрался, что радиаторы так нужны?

Ебоксид бздит от температур
Цианокрилат от водных процедур.
Нульцовый колод нибздит ниочём
Диску нифпадло за счастье тереться об ём.

_________________
С уважением, Леонид.

да этих лисапидистов не поймешь, то им фэтбайки не катят, то они тормоза жгут, катиться не желают

_________________
Тот, кто познал себя - познал своего Господа.

сегодня поинтересовался ценой на титан раму для фэта.
российская компания.
60+ сука штук стоит!
вы чего там, сами трубы катаете чтоль? сами эту руду роете и плавите?
ахринеть, у меня бомбит аж.

_________________
Тот, кто познал себя - познал своего Господа.

Ну свари титановую раму сам, раз там всё так просто

звучит, как будто мы говорим про космические корабли илона маска

_________________
Тот, кто познал себя - познал своего Господа.

Космический корабль подороже 60 тысяч выйдет Титановые рамы всегда стоили дорого, ибо серийно их никто не делает. Это либо мелкосерийное, либо штучное производство. Мороки с ним много, а преимуществ перед сталью и алюминием не много.

_________________
Тот, кто познал себя - познал своего Господа.

Ну какие у него преимущества по твоему?

если брать ориентир в сторону рамы именно для фэта, то:
перед железякой: вес, нулевая коррозийность (относительно нулевая).
перед алюминием: ну тут вообще алюминий не вариант, нагрузки и вес самого вела и "носимый вес" ставят алюминий вообще в конец списка.
титан, как и сталь и карбон в фэте предпочтительней.
карбон под вопросом из-за температур и механических воздействий.
минус карбона еще и в том, что хер его знает, как себя поведут вставки, вернее как долго проживет сам клей в нагруженных местах при сильно минусовых температурах.
сейчас стоит карбон вилка, этой зимой будем посмотреть, как она будет умирать

пока что самый идеальный вариант, несмотря на недостаток в категории "вес" - это все же сталь.

подчеркиваю: рассуждаю с позиции сельского фэта, как грязевого трактора-вездехода.


пометка по алюминию для фэта: всякое стелсовское говно конечно ... ну норм, сойдет, но сделано это конечно безграмотно, нагруженные места смотрятся хлипко, кареточный узел нужно, даже необходимо! явно усиливать косынками, перья тоже в группе риска, там бы тоже надо косынок наварить.

_________________
Тот, кто познал себя - познал своего Господа.

Карбон холод нормально переносит. Во всяком случае на рынке полно зимнего инвентаря из карбона: лыжи, палки, крепления и другие элементы снаряжения. А нагрузок там тоже хватает.

сам карбон - да.
но в велорамах есть вставки из дюрали, в карбоне резьбу нарезать ведь нереально.
и вот тут ловушка.

_________________
Тот, кто познал себя - познал своего Господа.

Где ты всего этого набрался. Какие механические воздействия и низкие температуры? Ничего, что из карбона самолёты строят? Рамы из кусков только дядюшка Ляо продолжает в подвале клеить, всё остальные производители уже давно освоили монокок.
Алюминий вообще непонятно каким образом у тебя в конец списка. Наоборот самый оптимальный вариант цена/качество. Нормальная рама из алюминия выдержит любые разумные нагрузки.
У титана есть два основных плюса: мягкость хода ( так сказать "плюшевость") и коррозионная стойкость. Но мягкость легко оспорит хорошая стальная рама. А толковая сталь из баттированных труб будет практически такого же веса как и титан, только при этом дешевле. А баттированные титановые трубы это что-то из разряда фантастики, фантастических цен уж точно (если они существуют).
Титан опробован на собственном опыте - дома валяется титановая рама от Рапида под 26-ые колёса. Проехал я на ней около 20000 км разных дорог и тропинок. Да мягкая, да хорошо гасит мелочь, но зато никакая торсионная жёсткость. Может когда-нибудь дойдут до неё руки и я подарю ей вторую жизнь в качестве гревела на 700х35с
З.Ы. Нормально рассчитанная и построенная рама будет держать заданные нагрузки будь она хоть из дерева. А если её лепить на от...сь, то она хоть из чего развалится.

да и лопасти вертолетные из карбона делают.
но это разные отрасли, разный научный вес и технологический подход.

да, можно конечно кареточную трубу сделать штифтовую или еще какие заморочки, тогда да, она будет стоять до конца, пока вел не угонят.
но это не точно
но для сельского фэта этот вариант из категории "фантастика на космическую тематику" )

_________________
Тот, кто познал себя - познал своего Господа.

китайцы делают титан рамы с учетом "+доставка" за 55 тысяч

_________________
Тот, кто познал себя - познал своего Господа.

Ну ты не забывай, что покупая у китайцев, ты не платишь НДС 20% например.

как же хорошо, что есть китайцы.

_________________
Тот, кто познал себя - познал своего Господа.

Плохо только, что на китайском рынке очень много товаров, которые только похожи на запчасти. А на деле гуано.

не без этого, сора нет.
но в большинстве своем - это те самые, что и "фирменые", только честно китайские.

покрышки спешалайзед - это те же чаохервыговоришь, разница в цене только.
как пример.

_________________
Тот, кто познал себя - познал своего Господа.

)))

_________________
Не обижайтесь все, кто мне не мил, что иногда гляжу по-волчьи... - Я слишком долго всех любил. Спасибо, отучили. Сволочи...

https://youtu.be/fMDS4ZfDZfM
такие вот делЫ

_________________
Тот, кто познал себя - познал своего Господа.

и тог:
https://youtu.be/spyyfYWqE98

_________________
Тот, кто познал себя - познал своего Господа.

Что же там такого на снимали?!((

это я наверное матюкнулся, решил "итог" (ошибка, боже мой, стыдобища) под галочку упрятать.

_________________
Тот, кто познал себя - познал своего Господа.

сегодня опять снова покатал по грязеговнам, видосы заливаю
ноги горят и чешутся, пыль ядовитая.

_________________
Тот, кто познал себя - познал своего Господа.