Airgun.Org.Ru

Уверен на форуме найдутся спецы по редукторам.

Смысл в чем, редуктор не натекает вообще, даже на сотые атмосферы, запирание 100%. НО после выстрела долго выходит на конечное давление. (5-10 минут). В чем может быть дело? Седло новое из ПОМ-С, полированное. Пружины уложены ()()()()|| (две шайбы 0.1мм). Давление 85атм.

Думаю попробовать из капролона сделать. Бывалые подсказывают, что дело в положении дюзы и конфигурации пружин. Но как только не пробовал уже.

_________________
Админ сайта по стрелковым соревнованиям - volpo.ru

Может дело в давлении 85 атм. На сколько настроен редуктор?

Настройку и написал, на 85 атм. (на самом деле не важно, пробовал настраивать на 70 и на 90. Разницы нет

_________________
Админ сайта по стрелковым соревнованиям - volpo.ru

А пружины другие есть возможность подкинуть?

Есть. Думаете в них дело? В целом редуктор новый, пружины не уставшие

_________________
Админ сайта по стрелковым соревнованиям - volpo.ru

А бы искал причину дедовским способом, т.е. методом тыка. Начал бы с них, если остальное вроде как в норме. А сам поршень не клинит?
Еще можно полирнуть сами тарелки пружин.

Кто ж его знает. Не должен. Он же проходит мгновенно некоторое расстояние и лишь последние 2-3атм набирает несколько минут. У меня пока версия что все же недостаточно качественно отполировал седло

_________________
Админ сайта по стрелковым соревнованиям - volpo.ru

Возможно регулировочный винт слишком свободно ходит в резьбе. Закрутить его со льном.

Так и есть, люфт имеется. Льна нет, закрутил с фумлентой, ничего не изменилось.

_________________
Админ сайта по стрелковым соревнованиям - volpo.ru

А смазка какая используется?

На резинках пробовал и силиконовую (не аэрозоль конечно) и helimax xp. Хочу заказать kryptox.

Поменял материал седла на фторопласт 4 и стало сильно лучше. Но ещё не идеально.

Есть проблема с дюзой, а точнее люфтом в резьбе, не знаю как этот люфт убрать, кроме как фум лентой

_________________
Админ сайта по стрелковым соревнованиям - volpo.ru

Контргайка не подойдет?

Увы некуда её там ставить (

_________________
Админ сайта по стрелковым соревнованиям - volpo.ru

Можно у Мишутки на Ганзе спросить. Он "пулеметные" делает и отменного качества.

_________________
Не будите во мне зверя, он и так не высыпается...

Спасибо! Попробую

_________________
Админ сайта по стрелковым соревнованиям - volpo.ru

Кто-то знает материал из которого Кайнын делал седла? Помню по чизе там было что то твердое, вроде капролона, но говорят он использовал хитрый фторопласт.

_________________
Админ сайта по стрелковым соревнованиям - volpo.ru

Фторопласты тут никак не подходят. Высокая текучесть. POM - ничего лучшего не бывает.

ПОМ-С пробовал. Запирается и не натекает, но оочень долго набирает давление. Минут 5-10. А фторопласт несколько секунд

_________________
Админ сайта по стрелковым соревнованиям - volpo.ru

Я бы посоветовал к Евгению Hans обратиться, мне его редуктора нравятся. Работают отменно.

_________________

Дюзовые редуктора по своему конструктиву тормозные. Мне нравятся редуктора Крикета - быстрые, ремонтопригодные, надёжные.
Попробуйте на своём редукторе дюзу рассверлить и канал в поршне.

Простите, А куда быстрее то? https://youtu.be/GfmG3I8LN4I

_________________
Админ сайта по стрелковым соревнованиям - volpo.ru

С точки зрения пригодности редуктора как такового, время срабатывания не должно превышать время перезарядки и прицеливания. В спорте и однозаряде это 5-8сек. Если время исчисляется минутами, то проще сидеть на ровном участке прямоточного плато. Даже насосом быстрее подкачивать.
И в этом случае правильнее говорить о том, что редуктор как раз натекает первые 5-10мин, затем запирается окончательно на 85атм. А сразу после сброса давления, с какого давления начинается натекание?