Приветствую всех!
Столкнулся такой проблемой: кит снайпер установил на иж-61 в металле, совмещенный взвод с подпружиненой ручкой. Труба зачищена и в меру отполирована, ход взводной втулки свободный, как и самого ударника внутри втулки, но как только ударник поставлен на боевой взвод, втулку удается перевести в крайнее переднее положение только при приложении определенного усилия, достаточно весомого. При этом досылатель снят, чтобы исключить его влияние. дополнительная обработка трубы и ее полировка результата не дали, такое ощущение что ударник каким то образом задавливает втулку. Пробовал капнуть немного масла на сопрягаемые детали, эффект малозаметен. Может кто сталкивался с аналогичной проблемой, куда еще обратить внимание?
Сейчас еще раз разобрал ударную группу. ударник напечатан на 3D принтере и похоже из ABS пластика.Поверхность похожа на мелкую резьбу. Даже поджимая рукой ударник к корпусу втулки, ощутимо возрастает трение и усилий перемещения заметно возрастает. Сточил данные неровности и усилие заметно стало ниже, но все равно присутствует, видимо коэффициент трения данного пластика достаточно высок

Вот там где про полукруг, Нижний угол должен быть не таким острым. Если переточиш не будет спускаться, стрелять не до точишь, будет туго.

Шептало здесь абсолютно ни при чём. Читайте внимательней - после постановки на Боевой взвод с трудом удается вернуть втулку вперёд. Причина в этом всего одна. При постановке на Боевой взвод Ударник упираясь в шептало под действием боевой пружины прижимается верхней частью во втулку взвода, втулка в свою очередь упирается в верхнюю стенку цилиндра. Чем ровнее эти соприкасающиеся поверхности тем легче движение втулки вперёд а гладкость и угол на шептале в основном влияет на плавность хода ударника После нажатия спускового крючка.
Если бы мне самому не удалось решить эту проблему я бы здесь не писал. Поэтому пишу исходя из своего опыта. Поверхности должны быть непросто отшлифованные а ровные и шлифованные. Загляни в направляющую ударника и увидишь сколько там осталось борозд после фрезеровки.

Сделаешь, поделись опытом

Ну спасибо!
Зачет! А старое высверливал?

Подскажите по высокоотмосферному редуктору. На какое давление он стоит по метке? И как настроить его на 170? Стенда нет. И сколько тарелок стоит в нём?

Там 12 тарелок. Метка на 180 было с завода.Вчера разобрался с редуктором

Сделал, делюсь опытом

Редуктор с вмятиной от дюзы на подушке поршня провалялся у меня 4 года. Причина, по которой не брался за ремонт - уверенность в том, что капролон в поршне завальцован и поэтому поменять его "на коленке" не получится. Но камрад кольян убедил меня в обратном: viewtopic.php?f=4&t=34411&start=34020#p4759032
ПОМ у меня под руками не оказалось, решил для пробы сделать из капролона, который раздобыл на работе (из него сделаны планки звеньевого транспортёра).
Выпилил небольшой брусочек, придал ему приблизительно форму стерженька, закрепил в патрон дрели и - вперёд. Наждачку вначале использовал с крупным зерном, потом помельче:


Обточенный стержень вставил с небольшим натягом в поршень и отпилил с небольшим запасом по длине:

Далее, закрепил поршень в патрон дрели и принялся за формировку профиля уплотнения. Начал с наждачки №400, финишировал №1000. Выпуклость делал "на глазок", контролируя результат через лупу:



Далее - установка новых уплотнений на поршень и сборка пакета тарельчатых пружин. На пружинах перед сборкой сгладил наждачкой все острые кромки и протёр их тонким слоем моторного масла:

Перед окончательной сборкой внимательно осмотрел изнутри корпус редуктора и тут обнаружил в том месте, где садится колечко дюзы, небольшой наплыв, который, скорей всего и стал причиной натекания и последующего продавливания дюзой капролонового уплотнения поршня (на скрине отмечен кружком):

Этот наплыв образовался от окисления корпуса редуктора вследствие закачки неосушенного воздуха (когда пользовался насосом без осушителя). К слову, сейчас в резервуаре абсолютно сухо; крайний раз заглядывал туда больше года назад - осушитель реально работает!

Наплыв убрал при помощи намотанной на бамбуковую палочку шлифбумаги №1000. Далее - окончательная сборка и проверка редуктора на "типа стенде" из резервуара и двух передних пробок с манометрами:

Закачал 220 атм.
6 апреля, 23:35, давление в резервуаре:

6 апреля, 23:35, заредукторное давление:


7 апреля, 10:44, давление в резервуаре:

7 апреля, 10:44, заредукторное давление:

вроде пока держит. Посмотрю, как оно дальше будет. Дюзу, кстати, закрутил "от фонаря", метки в расчёт не брал. Давление рассчитывал выставить 120, но, думаю, пока обойдусь тем, что есть на данный момент - для 23 Дж в 4.5 пойдёт. Редуктор будет ставиться на микробулку-кросман.

Вот сижу думаю, а стоит в него вообще лезть, лежал он года 4 в коробочке, дюза точно жива, сомнения резинки и смазка вызывают...

Самое проблемное уплотнение - на дюзе; если оно внезапно потечёт, то потянет за собой и ремонт уплотнения подушки поршня. Если есть манометр, показывающий заредукторное, то это дело хотя бы можно контролировать.

AlexLab, привет.
Шикарный отчет.
Тоже что ли разобрать, у меня тоже один редуктор с запоротым седлом лежит..., и ПОМ кусочек найдется.

Николай, привет! Спасибо за отзыв ПОМ, думаю, будет ещё лучше капролона.

Кстати, должен заметить, что мой редуктор после срабатывания восстанавливается не сразу: после сброса давления, имитирующего открытие клапана, он ещё минут 10 добирает давление со 110 до 115 и уже это давление может сохраняться сутки спустя, ну, может натечёт ещё несколько атм. Тут остаётся грешить либо на древнее колечко дюзы, либо на неподходящий материал седла поршня. Но как бы там ни было, а скорость скачет в пределах 2-3 м/с, что вполне меня устраивает.

Самое проблемное уплотнение - на дюзе; если оно внезапно потечёт, то потянет за собой и ремонт уплотнения подушки поршня. Если есть манометр, показывающий заредукторное, то это дело хотя бы можно контролировать.

Много раз уже думал, как "подстраховать" это уплотнение? Может рядом ещё одну канавку под такое же кольцо сделать, или сверху дюзы поставить контргайку с выборкой? А туда, уже ставить кольцо большего диаметра, чтобы внатяг налезало на дюзу снаружи.

ЗЫ
За проделанную работу и подробный обзор, спасибище!

Пишу на всякий случай,мож кому глаз сохранит .
Столкнулся со страшным случаем,при очередном выстреле досылатель МР61 отламывается в месте сварки и летит очень больно мне в пузо, стрелял от пуза,если б прицеливался глаза уже не было бы 146 % ,очень задумался о недопустимости подобного впредь, так как справился с проблемой уплотнения досылателя и его компрессия в стволе стала будь здоров,решение пришло дёшево и безотказно,критикуйте если фигню придумал,буду благодарен за лучшее решение. Теперь думаю над проблемой отскока досылателя,сильно бьёт по ручке взвода выбивая её из паза.

Винтовке много лет?
Настрел наверно ко второй тонне свинца подбирается?
После посмотрю свои досылатели (я давно ушел от пластиковой коробки, а досылатеди и разных потрохов много осталось), но насколько я помню эта хрень что у вас лопнула делается целиком методом литья и похоже слабенькая в этом месте (ну не расчитывали производители что она будет удерживать выстрел мощней ПП, а где тонко там и рвется.
Возможно тут много факторов повлиявших на стойкость этого узла.
Резкие дерганья при взводе наверняка присутствовали.
Но лишний фактор НЕ использовать пластиковую коробку длительно есть.
Напишите производителю не смотря на то что случай единичный, но пусть добавит запись о прецеденте в свои рекомендации.
Какая энергетика?

Винтовке много лет?
Настрел наверно ко второй тонне свинца подбирается?
После посмотрю свои досылатели (я давно ушел от пластиковой коробки, а досылатеди и разных потрохов много осталось), но насколько я помню эта хрень что у вас лопнула делается целиком методом литья и похоже слабенькая в этом месте (ну не расчитывали производители что она будет удерживать выстрел мощней ПП, а где тонко там и рвется.
Возможно тут много факторов повлиявших на стойкость этого узла.
Резкие дерганья при взводе наверняка присутствовали.
Но лишний фактор НЕ использовать пластиковую коробку длительно есть.
Напишите производителю не смотря на то что случай единичный, но пусть добавит запись о прецеденте в свои рекомендации.
Какая энергетика?

Энергетика 35 дж.

Тогда похоже у вас бракованый узел..
Осмотрел свои досылатели, ну очень сомнительно что у меня так же выломало бы.
А флажок подпиливали как описано на первой странице темы?