Airgun.Org.Ru

Всем привет, вставлю свои пять копеек. При замене пружины на Ди-350 Т-06 2015г.в. обнаружил не только поперечный, но и продольный люфт штока. Решил просверлить и заштифтовать. При легком ударе, шток слегка закусывался в переднем положении. Отцентровал путем намотки изоленты на шток с последующим вдавливанием в трубу поршня. Диаметр отверстия был выбран 3мм, место сверловки 4,5мм от стыка трубы и пробки (интуитивно, но удалось попасть до проточки благодаря представленным выше фото разрезанного поршня). Сверло Ф2,9мм Р-18 советского разлива с заводской заточкой (не юзаное) сверлил на станке зажав поршень в тисках, с минимальной подачей и обильной смазкой. При прохождении штока ориентировался "на звук", при появлении удалял стружку и добавлял смазку(со слов хозяина станка, моторная синтетика). Про обороты сказать точно не могу, на вскидку 500 -600 по мне многовато, но станок чужой. Просверлил примерно за 10 минут, сверло затупилось прилично... За тем воспользовавшись советом выше, сделал штифт отрезав хвостовик обычного сверла Ф3мм, на 2 мм короче диаметра поршня. Штифт зашел весьма плотно, отверстия аккуратно заузил обкернив по краям чтобы исключить вылет. Еле заметный, поперечный люфт штока, перпендикулярный штифту,все же остался.

недавно моя диана перестала вставать на боевой взвод. думал опять поршень сломался, но нет. сломался УСМ. щас сижу колдую над ним.
поршень какой был такой и остался. 6 лет прошло.