Тут товарищ один из Тулы предлагал на ветке Крюгера отличные резинки с завода, маслобензостойкие -гарантированное качество. Высылает наборы какие закажешь.Насколько помню все ходовые размеры, даже Крюгер у него заказывал.

Я резинки ставлю из ремкомплектов от МР-654,есть там такие толстенькие самые,если перед заправкой мазать их (масло обычное оружейное Беркут спрей)то ходят долго.И совет чтобы колечки дольше ходили качать надо не быстро а плавно и равномерно,это ресурс повышает на ХАТСАНовском насосе по крайней мере точно(проверено).Про другие не знаю не юзал.

Если резинки МБС и не боишься дизеля - можно. НА ганзе после попадания жидкой смазки в резик и ее воспламенения кто-то опрессовал резервуар на 600 атм, сам того не желая Потому и рулит силикон, что не горит

Если резинки МБС и не боишься дизеля - можно. НА ганзе после попадания жидкой смазки в резик и ее воспламенения кто-то опрессовал резервуар на 600 атм, сам того не желая Потому и рулит силикон, что не горит

Попробуй сам внимательно изучи тему. Про случай с дизелем писали про насос, а не про резик. Для насоса силиконовая смазка это благо. А Резинки штуцера и уплотнительные резинки пробок можно спокойно мазать литолом.

Набери в яндексе "что такое дизель" - все станет понятно. Ведь, чтобы смазка дизельнула в резике(температура поднялась до воспламенения смазки) необходимо увеличить давление с помощью сжатия за считанные доли секунды. В ППП как-раз подобные процессы происходят. В ПЦП если только в насосе.

Бывают любители балонов и ударной забивки.
Так что вероятность существует.

Это нереально. Чтобы гарантированно произошел дизель надо сжать тот-же объем газа, а не поднять его давление новым объемом. Ударная заправка опасна только возможностью разрушения резервуара.

Думаю не только...при резком поднятии давления происходит разогрев объема газа, а при повышенном давлении, да еще и резком поднятии температуры условия для дизеля отличные ...главное ,чтоб еще горючая смесь в правильной пропорции присутствовала. а главное неважно как резко поднято давление -сжатием объема или резкое увеличение давления в нем, суть процессов одна и та же...

А то, что воздух в балоне имеет свою температуру(даже могу сказать, что не более чем температура окружающей среды)? При заправке в балоне газ расширяется(давление падает) - таким образом система дополнительно охлаждается(пусть и не значительно). Поскольку в резик попадает относительно холодный газ, то а каком дизеле вообще речь идет? Школьный курс физики и не более....

Вы разность объемов баллона и резика представляете?Школьный курс-он конечно курс...но и логику тоже не хило включать.Насколько у вас упадет давление в баллоне? Насколько упадет температура в баллоне (хотя-бы теоретически)? А вот резик реально разогревается -на ощупь можно определить , стало быть температура внутри еще больше.....

Ну и в итоге на сколько разогревается резик??? В любом случае для дизеля этой температуры не хватит.

Как сказать ...вспомните школьный опыт с эфиром...опять же прецеденты были. Поэтому в заправочные станции ставятся дроссилирующие винты.

Приветствую. Интересует возможна ли закачка PCP винтовки на улице в мороз насосом ВД?? какие последствия? минусы? и что вообще плохого может произойти??

а накуя?

с заправки у меня 50 пуков всего. А выезд будет на пострелушки на весь день и нужно будет около 200 выстрелов, баллона нету а насосом на улице очково качать