Airgun.Org.Ru

Нет, смазано было шрус-4.

почему поршень мажут шрус4? а если графитовой смазкой?

Я набрал на работе суперпупер мобил смазки с графитом для мазки особо нагруженных мех-ов при высоких температурах и ней смазал,все равно дизелит слегка.А чем грозит дизель ?если не жалко манжеты и не лень чистить ствол.

ИМХО я бы сильно не парился с полировкой , задиры эти не в рабочей части компрессора. Установи нормально ГП как сказали выше , отцентруй её в заднике , смажь густой смазкой юбку поршня немного.

Я набрал на работе суперпупер мобил смазки с графитом для мазки особо нагруженных мех-ов при высоких температурах и ней смазал,все равно дизелит слегка.А чем грозит дизель ?если не жалко манжеты и не лень чистить ствол.

Не,заполировать я тож думаю надо,хоть борозды да заусенцы поубирать.

Пружина бала отцентрована , юбка поршня смазана, предсжатие достаточное. Неужели это из за изоленты намотанной с двух сторон тела пружины? Я так понимаю что надо изоленту со стороны которая ближе к манжете оставить, а со стороны юбки поршня смотать, что бы ГП со стороны манжеты плотно сидела, а со стороны юбки поршня болталась?

Вот еще что подумалось, а не была ли установка ГП сопряжена с монтажом моноблока под оптику ? Со стороны складывается картина, как если бы стопор кронштейна торчал внутрь компрессора и задрал поршень. А тот в свою очередь цилиндр..

Вот еще что подумалось, а не была ли установка ГП сопряжена с монтажом моноблока под оптику ? Со стороны складывается картина, как если бы стопор кронштейна торчал внутрь компрессора и задрал поршень. А тот в свою очередь цилиндр..

После установки и поджатия болтаться не будет. Вряд ли подмотка изоленты с двух сторон тела ГП стала причиной перекоса поршня....
Думается всё таки что ГП была или плохо отцентрована , или ненадежно со стороны задника компрессора , другой возможной причины перекоса я не вижу.

Может я что то не правильно понимаю, отцентрована означает что она должна стоять в центре центрирующей шайбы что на фото? И не понял фразу :"или ненадежно со стороны задника компрессора" , что ненадежно ?

В хатсане 125 приваренная планка, массивная и толстая. Никаких винтов внутрь не торчит.
С ГП это никак не связано.
Причиной может быть предварительное обезжиривание растворителями, либо износ пятки тяги взвода.
Тут надо разбираться по месту, держа железо в руках..

В хатсане 125 приваренная планка, массивная и толстая. Никаких винтов внутрь не торчит.
С ГП это никак не связано.
Причиной может быть предварительное обезжиривание растворителями, либо износ пятки тяги взвода.
Тут надо разбираться по месту, держа железо в руках..

А,он без SAS,и трёт тягой (на 2-й фотке).Может тяга кривая и жмёт на поршень.

Написано с SAS. Похоже и правда по фото не разобраться (((

Да на фото непонятно.Теперь видно.Но следы затирания вроде.

С тягой все в порядке.
Растворители использовались?

С тягой все в порядке.
Растворители использовались?

Добрый день! Подскажите пожалуйста при установке ГП должна ли она болтаться в поршне? Я намотал на нее изоленты что бы она плотно входила в поршень в итоге поршень поцарапал цилиндр. Я так понимаю цилиндр и поршень надо отполировать? Что сделать что бы такое не повторилось? Могло ли такое произойти из за намотки изоленты? На витой пружине усиленной ничего не царапал.