Airgun.Org.Ru

Офигеть,треснул коленвал!?

Это по моему самая распространенная поломка, потом проламывание поршня, потом шатун, потом кривошип. Все это уже встречал, несут на ремонт. Недавно было уж совсем экзотическое, треснул цилиндр первой ступени, вот про это даже не знаю что думать А вот про масло, лучше таки компрессорное. При двух ступенях горит любое, а вот если верить производителям, нагара от него меньше. К примеру, минералка делается из особых сортов нефти, без серы.

60/40? У моего был более щадящий режим он полчаса качал потом неделю отдыхал
Или это в секундах?

Там явный конструктивный просчет, поэтому такая массовость этого отказа. Если бы туда хотя бы спаренный подшипник - это бы решило проблему. Но к сожалению корпус не позволяет.

Когда то точил новый вал с галтелью вместо канавки. Там больше не ломало.

Я прислал ссылку на ролик с черпаками, чтоб показать тебе что качество смазки имеет значение. И собираюсь делать по другому, не проточеные трубки а в конце трубки установить обратный клапан, об этом я ещё раньше высказывался в этой теме. . О температуре я говорил на манометре. Потому что это температура цилиндра, а что при этом происходит с температурой подшипника, у которого обломало твой вал, с температурой пальца поршня, шатуна-вала, не известно. Поэтому лучше не доводить температуру на термометре выше 55 градусов и выключать компрессор для перекура всей системы.
За масло я в начале спроил у тебя какое ты льёш, а потом указал, что многие заливают дизельное 15W40, не надо передёргивать, о многоОпытный ты наш. И что я такого говорил тут альтернативное?
О том что нужно улучшить смазку? Что лучше не перегревать и не перегружать компрессор? Навыдумывает себе не пойми чего и потом выносит определения. Как у тебя там с баллона, мусор хорошо вытряхивается?

_________________
И да прибудет с вами Свет!... и Люд и Ир и Тань и Галь, и до краёв Грааль!

Как говорит мой шеф "останавливать нужно только дерущихся". Так что вперед, дерзай. Можешь хоть специальный масляный насос придумать и внедрить для улучшения смазки всего подряд, можешь десяток термопар в разных местах разместить, раз уж тебя интересует температура в любой точке компрессора, можешь даже попробовать измерить температуру манометром "О температуре я говорил на манометре" , можешь охлаждать цилиндр хоть жидким азотом, можешь залить масло хоть от Формулы 1, можешь выключать компрессор для перекура и также можешь его потом совсем не включать чтобы не перегревать и не перегружать. Ты можешь делать со своим компрессором все что угодно (в рамках законодательства разумеется) и никто тебе не может этого запретить.

Единственное чего ты не можешь, так это БЕСКОНЕЧНО ИПАТЬ ЛЮДЯМ МОСК!!!
И определись уже для чего тебе компрессор - качать воздух, реализовывать свои альтернативные конструкторские идеи или же ты хочешь чтобы его в исправном состоянии унаследовали твои правнуки?

P.S. В моих баллонах нет мусора, и трубок кстати тоже

Может дело не в галтели, может материал из которого точил был гораздо лучше китайской говностали?
Как бы там нибыло, а место вала сразу за подшипником подвергается циклическим изгибающим нагрузкам, и амплитуда деформации там видимо максимальная.
Почему-то вал возле кривошипа не ломает, а ломает сразу за подшипником.
В общем решение простое - надо сделать вал жестче.
Варианта два:
1. Увеличить диаметр - труднореализуемо. Придется подбирать другой подшипник который будет заведомо слабее.
2. Уменьшить расстояние между опорами вала, реализуемо но придется отказаться от интегрированного двигателя.

Я как эту идею до конца реализую, тут обязательно отпишусь.
Можно было конечно забить на доработки, купить у китайцев новый вал и больше не качать 330. Но баллоны хочется забивать полностью поэтому будем дорабатывать.

Ломает именно там, потому как звезды сошлись. Там большая разница диаметров и концентратор напряжений в виде проточки. Были мысли переделать этот узел радикально, поставить подшипник с большим внутренним диаметром, грузопродъемность можно компенсировать двумя. Можно с роликовым заморочиться, но тогда все гораздо сложнее, и со смазкой нужно решать. В итоге ну его нах, потому как качество получаемого воздуха лично меня не устраивает вовсе. Единственный возможный вариант, переделка двухцилиндрового на три ступени, но при наличии АК-150 сейчас не актуально. Хотя Иуда под это дело есть

Кстати, напомню, что на микрике 12 вольт была единственная поломка, это поломка коленвала в месте шпонки. Канава для шпонки там была просто невероятно огромная, для такой мелкой детали. Изготовил новый вал, не сам , конечно, вместо шпонки засадил намертво туда метчик, с торца. Фото показывал. Поломка возникла, когда докачал до 320. Так что, все верно, 250---280 максимум, любым китайцем.

Где то в теме отмечался — лопнул картер на одном из миников. Сегодня с Али пришла новая железка. Буду собирать агрегат.

почём люминь?

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.

Пока все подходит отлично.

Сообществу привет, с отгремевшими, всех, праздниками. Что-то опять, наверное, прое..ал рассылку, перестали приходить оповещухи, а тут жизнь кипит.
После доооолгого простоя решил "понакачать" все винтовки, так, от делать нечего, "добавить газу".
"Конструктор" и Хачик совпали, в показаниях, в компрессором - 310 и 210 соответственно. Атаман показал 225, при ~235 на компрессоре. А "Лесник", что-то, удивил!! С 240, на нём, стрелка ком-ра сразу "залезла" до 320!! И далее, компрессор "взмолился" о пощаде, т.е, выше не поднял(да и, если верить компрессору, очковасто!!). Ни у себя, ни в винтовке. Температура 62,+(первый раз такая). До такой степени брешет "Лесник"(манометр) и он закачан?? Так я стрелял с него, чутка, да и до 320 никогда "не баловался"? Есть мнения??

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

Есть мнение:
Нужно более детально пояснить приведенный выше "поток сознания"

согласен. и без эмоциональной части приписываемой компрессору....

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.

Похоже, поднакрутил. Короче будет так. В "Леснике" по манометру 240 атм, думаю, подкачаю до 300. Включил качать, на компрессоре стрелка сразу "побежала" до 320 и остановилась. Всё равно, как, если качаешь от 120, то до 120 стрелка идёт быстро. Просто, не могло быть в резике 320. Если в резике было 240(что более вероятно), то поднялось бы, на компрессоре, сразу, до 240(ну, пусть, до 250, на погрешность).Минуты через полторы, ничего не сдвинулось, ни на винтовке(240), ни на компрессоре.
Перед этим качал другие, указанные винтовки.

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

ну мож в этом лесном чудище клапан заправочный никак не хочет открываться?

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.

Скорее всего.
А вот нафига в винтовку 300 качать, тоже вопрос хороший?

Принимается, спасибо. Но, всё равно, как-то, до 320, за 5-6 секунд, возможно, ли, такое? Будем разбирать, смотреть. Или понизить давку отстрелом, а потом попробовать ещё раз.

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

Две редукторные винтовки, обе качаю до 290-300(хотя, редко). После "остывания" остаётся ~280, нормально.

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

Да запросто, если объем шлангов небольшой а фильтры и вовсе отсутствуют.
Интересно другое, почему он только 320 продавил, у меня до самой поломки он за 350 стрелку забрасывал легко, стоило только отвлечься

Резинкам от такого давления может поплохеть, обслуживать придется чаще.

Шланги стандартные, фильтра везде. Почему до 320, х.з. Подозреваю, что "подссыкивает", где-то, в районе фильтра на выходе, хотя "мылил", вроде не видно.

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

ну могут быть и кольца второй ступени. и клапаны...

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.

Скорее всего, думаю, клапана. Ни разу не заглядывал, да и зачем, не было надобности. Колец, на второй ступени, три. Качаю, просто пипец, как мало. Обкатку, наверное, ещё не прошёл. Может это вредит?? Типа, "залегают" кольца, "прилипает" клапан. Хотя, до 310, минутами ранее, накал, же и довольно шустро. Х.З, пока никуда не лазил, потом спросю, подробнее, где, куда и как.

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

требую безокомпрессор ибо новый год давно прошел...

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.

а год выхода сего чуда не уточнялся , как только отпустят или вот весной обострение будет, так и будет вам продолжение

И хде этот изобретатель мухолета с обломком алюминиевой батареи ?