Airgun.Org.Ru

У наших пожарников проблема с заправкой , нужно в другой город ехать поэтому к компрессору и присматриваюсь

а что так печально?

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.

Ох и настрелялся же сегодня . Дорвался до бесплатного и рядом находящемуся воздуха .
"Волк" качает резик пистолета ВЛ 12 за полторы-две минуты, ВЛ 12 6.35 с удлинителем резика за три-четыре минуты и колбу Кондора (0.5л) за семь-восемь минут.
Пострелял из всех этих видов имеющихся под рукой. Аж устал .
Теперь вопрос знатокам: при сбросе конденсата какое-то время почти ничего не летит. Если же не выключаю компрессор, то через секунд 40-50 конденсат появляется. Так должно быть?

_________________
Кто умеет работать-работает. Кто не умеет работать-управляет. Кто не умеет и управлять-учит. С.Н.Паркинсон.

Так что не у кого нет портативного 12 вольтового компрессора?

Ищи либо бустер, либо станок на основе насосера, редуктора и электромотра

_________________
Ник на Ганзе - Sumitomo.
Fomich.s.p.30собакаrambler.ru
Карта сбера **** **** **** 6548

Форумчане!! На счет бустера кто нибудь подскажите, есть ли у кого?

Это чЁ такое

компрессор для докачки. Типо перекачать из баллона с 30 атм в другой баллон с давлением 100

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.

_________________

бустер есть пендосовский качаю в аквалангический балон 15л. 220 бар, а затем бустером перекачиваю в резик 300 бар пока в балоне не останется 40 бар. Может качать как от отдельного компресора так и от встроенного редуктора .

Вопрос - пойдет для компрессора Mini "WOLF" масло Atlas Copco PAROIL S ?

_________________
Коте и тапки в желудке аватарки.

Вязкость должна быть от 100.

_________________

Вязкость по ISO ? И почему именно больше 100 ? ОБС ?

Технические характеристики Atlas Copco ParOil S

Наименование показателя Норма
Класс вязкости по ISO VG 46
Базовое масло Синтетика (ПАО)
Плотность при 15 °С, кг/м³ 0,854
Вязкость при 40 ºС, мм²/с 46
Вязкость при 100 ºС, мм²/с -
Температура вспышки, ºС 235
Температура застывания, ºС - 33


Общее описание

Масло Atlas Copco ParOil S — это на 100 % синтетическое масло высокого качества с высоким индексом вязкости. Добавление присадок обеспечивает увеличение интервалов замены масла до 1000 часов без снижения параметров производительности и долговечности компрессора.

_________________
Коте и тапки в желудке аватарки.

http://ravenol52.ru/files/330100_raveno ... 00_rus.pdf рекомендуют.

_________________

Мною упомянутое масло можно использовать в мини компрессорах ?

_________________
Коте и тапки в желудке аватарки.

производитель рекомендует класс вязкости не ниже 100, а далее вам решать чего можно а чего нет

Товарищи, может надо комунить? валяется без дела, редуктор от кислор. баллона, спираль от какогото мед. аппарата к которому кислород по ней идёт, не магнитится, медная наверное или сплав какой, царапать жалко. ну и штуцеры.

хотелось бы в обмен ЗС с ман., или не стоит оно столько? так то оно качественное советское!

А где брали? Посмотрел цены просто космос. Встречал на заброшенных форумах люди покупали за 15-20 т. Узнать бы где.

Цены у них от 4 до 8 тыс. пендосовских рублей, правда за что столько берут до сих пор не пойму. Брал с рук за 25000 русскими пользовал 2года пока не собрал пневмокачалку из насоса.

это самодельный вариант - гелевая заправка

Подскажите пожалуйста размер - длинна поршня ступени высокого давления. Тот что на фото со штангелем. Компрессор миник, красный.

Ещё бы совет из чего этот поршень лучше сделать?

А то у меня вона чё...

И главное не понятно в чем причина. Усталость или дефект материала поршня? Отходил более 15 часов. Или может какая другая проблема вызвала эту поломку. В момент поломки были щадящие условия. Давление около 250 и температура чуть за 50. Так то он переживал и 320атм и 58 градусов бывало.

может гидроудар ?

Скорее это не гидроудар, а говноматериал .
На моём Волке почти такое же было: разрушились две верхние перегородки, разделяющие кольца друг от друга. Если бы был гидроудар, то наверное и на моём разрушилась бы голова. Материал поршня, судя по слому, из какого хрупкого металла . Если бы я делал, то из латуни. Даже наверное можно и из дюраля(?). Полная длина моего "поверженного" поршня - 67,7 мм.

_________________
Кто умеет работать-работает. Кто не умеет работать-управляет. Кто не умеет и управлять-учит. С.Н.Паркинсон.

Материал с виду латунь. Длинну "поверженого" теперь и сам могу померить .

Ещё не написАл вот что. Когда это дело загремело, я его выключил. Стравил воздух с первой ступени. И тут услышал что у меня слегка шипит через обратный клапан меж первой и второй ступенями. Это вроде не может быть причиной поломки поршня, но мало ли я чего не понимаю...

А по поводу гидроудара. Что за явление такое? Как возникает? Куда должна попасть вода и в каком количестве? Последние две закачки проводились при высокой влажности. Моросит блин вторую неделю как в конце октября. Поэтому воды в сепараторах было поболее. После и перед закачкой я их вентилировал на холостых без особого фанатизма.

Ещё вопрос как на своём решил? Поменял поршень на тат же китайский? Сколько пробег был к моменту поломки?

полагаю что причина в кольце которое наволокло между поршнем и цилиндром. Нагрузки возросли и... чпок.

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.

Кстати да. Верхнее колечко было похоже на то что его наволакивало... В связи с этим вопрос. Кольца всё равно точить, замены нет уже, а матерриал куплен несколько месяцев назад. Может быть сделать кольца в размер проточек, без необходимости установки под них распорных резинок?

распорные резинки распирают кольцо,делают лучше уплотнение кольца в цилиндре,особенно при износе кольца всё равно его прижимают к стенкам цилиндра.можно конечно без резинок поставить,только моторесурс колец будет меньше,при небольшом износе придётся менять.вообщем работать будет,только более частая замена колец потребуется

_________________
С уважением, Вячеслав

Не факт . Мне кажется лучше плотнее сделать поршень к цилиндру. В смысле больше по диаметру. Особенно в тех частях где кольца. Меньше будет зазор для "вытекания " колец.

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.