Airgun.Org.Ru

Кушать надо меньше и на весах чаще появляться.
Что касается насоса (ручного), то заодно спину новую закажите себе...
Ну или просто... самый быстрый способ завязать с PCP= купи ручной насос.

Да ладно ))) Как резервный источник воздуха вполне себе. Имея компрессор GX всё равно прикупил себе насос GX - редко, но применяю. На постоянной основе конечно да, замудохаешься. А вот с баллоном расстался без сожаления, забыв о пожарке как о страшном сне.
З.Ы.: А в еде ограничивать себя нужно, если хочется чувствовать себя хорошо.

_________________
Дурак спорит с каждым, умный - с равным, а мудрый - лишь с самим собой.

Каждый сам себе выбирает занятие: кто-то спортом/физкультурой, кто-то стрельбой.
Одновременно- только если вы биатлонист.

Я после закачки ручником -стреляю лучше))

Спасибо за поддержку и за советы не пилить (самый ценный ))) Просто дождался нового поршня, а заодно переделал датчик температуры.
До этого был как-бы в клеммнике и показывал температуру около 40 градусов, хотя за голову уже не комфортно держаться.
После всего этого, спилил металлическую обойму и через термопасту засунул термодатчик с отверстие для винта. Температура доходит до 65 градусов, вот теперь похоже на правду.
вот думаю, может на голову наклеить радиатор через термоклей. так вроде активнее должно остужаться.
Вопрос, до какой температуры нормально гонять насос?
Кто как обслуживает? (понятно, что 400 страниц исписано, но там как-то все больше про насосы побольше)

Видел аналогичную модель на ютубе https://www.youtube.com/watch?v=2TG2H7BdWc4 , там забор воздуха через шланг сделан и на внешнюю стенку выведен. Там в шланг жидкую сисликонку пару капель льют для смазки. Хз на сколь это правильно/эффективно.
Те более в этом насосе между первой и второй ступенькой стоит фильтр, по идее вся смазка должна оставаться в первой ступени, а последняя самая жаркая сухая.
Вот тоже задумался про фильтр со сливом конденсата.

Имею компрессор GX. В конструкцию уже интегрирован датчик давления, позволяющий отключать копрессор при достижении установленного давления. В голову компрессора, через которую всасывается воздух, установил термопару, подключенную к жк экрану с выводом значения температуры в градусах цельсия. Качаю до нагревания термопары не выше 45 градусов. Автоматическое отключение не использую, так как по рекомендации опытных пользователей нельзя стопорить насос под давлением. При достижении 45 градусов стравливаю воздух, затем останавливаю насос. Охлаждаю до температуры окружающей среды и возобновляю накачивание. При старте тоже есть рекомендация, если идет накачивание баллона без обратного клапана. Сначала набираю давленние до баллона выше, чем давление в баллоне, затем открываю вентиль. Сейчас неактуально, так как качаю дозаправщик, у которого вентиль от Олега с обратным клапаном, как в классическом резервуаре пневматической винтовки или пистолета.
В целом такой подход определил для себя верным, что подтверждается бесперебойной работой компрессора и отсутствием запаха горелого масла в нагнетаемом воздухе после сброса давления в компрессоре по достижению 45 градусов.
Наработка с покупки около 80 машиночасов. Счётчика нет, ориентируюсь по среднемесячной частоте использования с момента покупки.
Смазку в редукторе не менял при покупке. Только удалил ее излишки из первой ступени.
В эксплуатации 1,5 года. Скорость закачки не ухудшилась. Звук работы однообразный. По хорошему нужно сделать ТО.
Ручной насос в качестве альтернативы имеется. На случай отказа компрессора и когда нет возможности его использовать. Хилл третий. Самый безпроблемный в работе и в обслуживании, как по мне. Перевел в конце зимы на фторопласт. На мой век пневманутости должно хватить. Качал им раз 30 за два года владения. Раз в полгода хилл разбираю, удаляю жижу масла и конденсата и пересмазываю.
В общем с воздухом проблем нет.

_________________
Ничто не вечно

Я тоже сначала сбрасываю давление, потом выключаю компрессор. После обрыва головки стал сомневаться, что это правильно. Хотя по логике наверное без разницы. Главное запускать без давления.

Есть компрессор на водяном охлаждении . Канистра 20 литров , держу в овощной банке , она оттуда очень холодная . И все же компрессор быстро воду нагревает . Тут как то полез под капот авто и думаю - вот же агрегат , греется до 100 и выше , а как он охлаждается ?

_________________
Мы делили апельсин , много наших полегло ...

80 мото часов, это примерно 80 по 7 л, 560 примерно литров , или более полтонны
сжатого воздуха!?. За полтора года!? Это с какой же интенсивностью нужно стрелять.

560 литров делим на 547 дней. Получаем 1,02 литра воздуха в день. При среднем расходе на 1 выстрел 300 см куб, получаем 6,5 выстрела в день. 4,5 банки пулек по 500 штук в год.
Но откуда взялось 7 литров, которые ты предлагаешь умножить на 80 часов?

_________________
Ничто не вечно

мне кажется с Л2 вполне себе можно

Не знаю кто сколько стреляет, но я за раз могу 500 отстрелять не напрягаясь.
В начале этого лета, как-то выбрался на целый день, отстрелял банку хэвиков 1.175 гр. и две банки люмана 1.5 гр. И это только по бумаге, не считая нескольких десятков квинторов 1.5 но. в хрон.

Если кому интересно. На ОЗОНе продают средний фильтр-осушитель (26см) за 1860 руб. (с картой ОЗОН ). Цена - подарок! Я себе уже заказал. В строке поиска вбить:
Осушитель RUSARM "Премиум" (фильтрующий картридж с маслоотд.)

Коллеги,немного опыта по водяному компрессору Yong Heng. Эксплуатируется уже более года в довольно жестких условиях. В минус,в сырость,в пыль. Стреляю много,качаю и баллоны в том числе.Так случилось,что компрессор подогрел. Сгорела родная помпа.Вот всегда же при закачке одним глазом смотрю на манометр винтовки,вторым на температуру.А тут проморгал. Термометр показал 79 градусов,но внутри было поболее,ибо в трубках аж пузырилась и плевалось паром. Заменил помпу(обычная аквариумная). Качал еще недели три ноу проблем.Но поршень второй ступени с кольцами заказал. По приезду поршня полез внутрь. Вроде как немного подупала производительность. Поменял поршень-не помогло. Кольца на старом выглядели походившими,но вполне бодрячком,то есть перегрев пережили.
Полез в клапаны в головке. Верхний клапан и его седло-таблетка чуть корродировали. Зачистил наждачкой,производительность вернулась.
Цто касается ЦПГ первой ступени. Она была в идеале. На гильзе сохранился хон. Шатун,кривошип,поршень,все в идеале. Возможно,в этом заслуга дорогого компрессорного масла Mobil rarus. Расход масла ноль. Ни разу не доливал и не менял.Днище поршня второй ступени без нагара и следов масла.
Вот такой вот экстрим-тест получился. Смело рекомендую как компрессор,так и масло.Все ремонтопригодно,запчасти есть,выносливо и довольно стойко к перегреву.
Самое трудозатратное-удаление остатков прокладки из зеленого китайского паронита. Это просто дичь.Остатки прокладки от ГБЦ в авто легче отчистить. Пришлось срезать прокладку слоями и размачивать/отскабливать.Новую намазал графиткой.

Привет всем. Есть компрессор, работающий от 220V/12V и есть аккумуляторы макита 18V. Задача запитать компрессор от аккумулятора макита. Возможно это? Может есть готовые решения в виде переходников или ещё что-то?

Нет, не получится по причине низкой токоотдачи от АКБ Макита. Кроме как от автомобильного АКБ ничего хорошего не выйдет.

Есть компрессоры, которые изначально работают от таких аккумуляторов. Например как тут https://www.ozon.ru/product/kompressor-vd-akkumulyatornyy-new-warrior-18-220v-avtomaticheskiy-dlya-pcp-957360441/?asb=asMvocuuP9VX1DvgaAZmLQP9%252F%252B8H203z6RjP0jRCdg4%253D&asb2=Ie8XAXxMrmcZNCJYhiG4IF1ELP90ZDmsAGYUFHll6X6u3isbrhd0VxlXtetDkiXz&avtc=1&avte=2&avts=1689154838&keywords=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+pcp+%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8&sh=yF0YN6kpXQ

1. Макита официально выше чем на 6 Ah не продаёт АКБ
2. Подобных АКБ нужно 2 Шт в предложенном варианте, т.е. дороже обычного АКБ от авто в разы.
3. Предложенный вариант уже изначально с другим мотором на 18 вольт, у вас же на 12 в.
Если нужно куда-то двинуться от авто, но качать нужно, то купите от мотоцикла АКБ.
Зачем такие сложности, если компрессор вы повезёте на авто, а значит акб с собой есть.
Если питаться от розетки, то есть БП 220/12.

Указанный выше компрессор может работать и от одного аккумулятора, а так интерес был сделать более мобильным устройство для случаев когда нужно отойти от авто, притом что аккумуляторы уже есть. По поводу АКБ от мотоцикла интересный вариант, особенно учитывая его цену.

Компрессор потащит и 14 и 18 вольт. И будет качать очень бодро. Но придется мудрить доп. охлаждение. Это если на поэкспериментировать. Если по теме, то да. Аккум от мотоцикла хорошая альтернатива. Но в случае передвижения на авто непонятно зачем нужная.

Дд, подскажите где купить новые фильтра для компрессора gx?

Приветствую уважаемое сообщество.
Пользуюсь компрессором GX mini. Покупал с рук. Ничего с ним после этого не делал. Работает исправно.
Посмотрел тут всевозможное видео и решил сделать ему ТО, заодно проверить стопорное кольцо.
Разобрал его, добрался до редуктора, там какая то липкая масса, которую еле смыл. Нанес на шестерни и немного на внутреннюю поверхность редуктора возле малой шестеренки смазку для редукторов ULTRA 0 , рекомендованную в одном из видео. Собрал редуктор, начал собирать помпу. Поршень первой ступени совсем слегка смазал синей смазкой Мобил 222. Дошел до поршня второй ступени, достал белый шприц со смазкой из комплекта, а она не белая, а какая то прозрачно грязная. Я еще обратил внимание на поршень 2 ступени когда разобрал, он был весь в какой то саже.
Шток поршня бронзовый, сам поршень с 3 кольцами. С виду все нормально. Смазывать этой смазкой я не стал, думаю заказать белую. Пока поставил не смазывая поршень 2 ступени. Стопорное кольцо пальца было нормальное. Палец без выработки. Смазан был смазкой на фото.
Может у кого была такая смазка, кто то применял ее?
Или лучше заказать проверенную белую и не думать уже.
Да. и из видео мне не совсем понятно как правильно смазать поршень 1 ступени. Я очень тонким слоем нанес смазку Мобил 222 на весь поршень, до непонятного черного кольца.

_________________
Подходит ко мне дочь и говорит.
-Пап давай бодаться, я бык и ты бык.
-Но ты же девочка.
-Тогда я быковина.

Дополню свое сообщение.
Есть еще вот такая смазка. Ей можно смазать поршень 2 ступени?

_________________
Подходит ко мне дочь и говорит.
-Пап давай бодаться, я бык и ты бык.
-Но ты же девочка.
-Тогда я быковина.

Конкретно на компрессоре чот не пошло. На насосе вообще отлично.

_________________
Вадим

Приветствую. Кто то выше писал, что фторопласт зло...

Заказал в Сибхантере.

_________________
Подходит ко мне дочь и говорит.
-Пап давай бодаться, я бык и ты бык.
-Но ты же девочка.
-Тогда я быковина.

Парни, всем привет
такой вопрос, имеется компрессор миник, в первые секунды после запуска стучит так, как будто
там все шатуны оборвало, поработает секунд 20 и перестает стучать, и работает очень тихо, я в какой то момент подумал что он вообще перестал качать,
но нет, все работает.
что такое может быть?

как впечатление,то что надо?

Вскрытие покажет - нет смысла гадать

вот и я решил: хороший стук наружу вылезет
но не хотелось бы что бы н за собой что то потащил.
крышку вскрыл, визуально ничего не видно, может набило канаву на "кастете", за смазкой не увидел
вечермо гляну еще