температура поднялась до 37.2 за 15 минут

Парадокс.
Сегодня качал резик винтовки своим GX. Так температура поднялась до 37.2 за 15 минут( время на забивку резика со 120 до 300). При закачке баллонов выше 36.4 не поднималась. Как бы так.

Мне кажется да.

Попробовал записать звук как качает мой туксик)) при закачке слышно какое-то металлическое лязганье позвякивание(( на записи не слышно, хотел выложить посоветоваться это норм или стоит задуматься? Не знаю как должно быть, это первый компрессор вд который я вижу)) поэтому закрадываются сомнения все ли норм?

У меня паз под шпонку обломали, тоже металлический стук был.
Точно ничего не люфтит?

Находите более менее сварщика. Он наваривает чуть больше диаметра вала.
Далее идете к токарю, токарь выводит в нужный размер вал.
Идете к фрезеровщику, он делает новый паз под шпонку.

И вы реально думаете, что изначально цельная деталь сделанная на предприятии и которая развалилась будет прочнее после действия трёх специалистов: сварщика, токаря, фрезеровщика?
Аккуратно предположу, что есть конструктивный просчёт и узел перегружен, поэтому и разлетелся.
Без серьёзных изменений в конструкции, быстрый ремонт не возможен, ну разве что сразу выставить на продажу после такого восстановления...

Вроде же написал "ЗАЛИПУХА"))

А если серьезно. То сам узел спроектирован так, что разваливаться будет всегда)))
Если прям интересно, то могу более подробно написать почему.

Думаю узел спроектирован нормально. Какчество изготовления и сборки, скорее, всего страдает "низостью". Ежели всё "плотно", без люХтоф, без косины, будет работать. И работают, как здесь в теме писали, "долго и счастливо". ТО и то, только после "плохо качать стал".

А что висит на этом вале. Это выход вала от двигателя?

Это вал большой шестерни редуктора, меняется на другой и все проблемы решены, без всякого колхоза.

Шестерня что приводит в действия? какую нагрузку несет?
Это я так понял какой то дугой компресор?

Шестерня что приводит в действия? какую нагрузку несет?
Это я так понял какой то дугой компресор?

Да тут, что-то, уже йух поймёшь, кто про какой!! Я про чОрний, рыжего брат!

Каждый кулик, своё болото хвалит.

Решил сделать ТО насосу GX красному, и уперся в тупик по расоловиниванию его корпуса.
Подскажите владельцы как его располовинить (мотор отсоединить от насоса)?

Выходит только в одном положении. Ни помню точно(давненько разбирал) или в ВМТ поршень или на оборот. Тогда разъединишь.

Шестерня приводит в действие маховик.
Это я написал про Рыжик 12в с автоотключением, перебрал его весь, до винтика.

Получается шестерня нагружена.
В этом случае используется коническое соединение( от слова конус) с натягом(на вал натягивается шестерня). Нагрузка распределяется по всему валу и шестерне.
То что на фото, на прямой вал, насажена шестерня, и закреплена шпонкой. В этом соединение всю нагрузку несет шпонка)) Последствия такого соединения мы видим на фото камрада.

Для примера коническое соединение

Да тут, что-то, уже йух поймёшь, кто про какой!! Я про чОрний, рыжего брат!

Компрессор туксинг, деталь заменена на новую и проблемы были решены

Компрессор туксинг, деталь заменена на новую и проблемы были решены

Это те компрессоры у которых цена начинается с 60т.руб?

Да нет по моему, не дорогие они. https://aliexpress.ru/item/4000693261991.html

В этом вроде нет шестерни. С эл двигателя вал на прямую на колено выходит