Airgun.Org.Ru

А у нас как то так

_________________
Airguns are not toys!!!

О,моя рукоять бывшая
Александр делал,а я анатомию и нарезки на работе на бормашине делал. Яхтовым лаком покрывал.
В руке лежала как влитая.

И сейчас лежит также! Жалею,что поменял длинную Искру( вашу) на компакт. Длинная была вообще огонь, до 40 метров попадал по убойке мишени№ 1. На компакте такого нет. 20 метров предел мечтаний.

_________________
Airguns are not toys!!!

Стоя с рук? Какой приц использовался?
У меня Искра "стандарт". Стреляю почти каждый день с каликом, на 30-40 метров легко сбиваю крышки от полторашек (29мм). Дальше 40 метров, уже начинается лотерея, но скорее всего по той причине, что дальше эти крышки уже трудно разглядеть. Если устанавливаю ОП (Gurdian 4,5х24), то на полтиннике 5 попаданий из 5, по таким крышкам. Но, всё это с упором о ствол дерева.

Поставил манометр эдган.

Шикардос!

Красиво

Зачёт! Колпачок манометра, поди пришлось протачивать?

Скорей всего, я тоже под Вику протачивал

Общий вопрос. При замене манометра, с уплотнением пришлось повозиться? Или штатная резинка нормально справляется?

Я на Вику менял всё встало штатно.

У меня до этого стоял FX без резинки. Уплотнялся фум-лентой. Из-за этого резьба на пробке немного потянулась. Новым манометром сначала прошёл всю резьбу до конца раз 5, когда стал свободно закручиваться до конца, то поставил резинку и собрал.

Конечно.

Ясно, спасибо! Когда смотрел видос по этому песту, сложилось впечатление, что Зелёный обточил там ножку манометра. Ну, ведь в кадре был токарный станок и всё такое... Даже предполагал, что он его тупо на фумку установит. Удивительная муть.

Ну я тоже новый манометр со второго раза установил нормально. Первый раз не прошелся по резьбе до конца. Манометр туго шёл. Закрутил на сколько смог руками. Оказалось, что недокрутил почти полоборота. И ночью у меня в эту щель резинку и выдуло. Потом уже до меня дошло, что надо поправить резьбу.

Кстати, кто сам свои игрушки разбирает - не используйте смазку Литол. Она не смазывает нифига и агрессивна по отношению к резинкам.
Я по первому разу разбирал редуктор и смазал этим литолом. резинки размягчаются и закусываются. Эффект - потеря давления в атмосферу по резьбе задней пробки (по дыхалке).
Через две недели пришлось по новой редуктор разбирать. Правда, теперь это уже оказалось простым делом (а первый раз я намучился). Промыл редуктор балистолом. Ватными палочками снял всю старую смазку. Высушил. Смазал новые резинки силиконом и поставил.

Литол отличный выбор главное керосин не заливать.

В тракте ВД гарантированно не рванет только силиконовая смазка. Литолы , шрусы и прочую нефтехимию лучше приберечь для авто ... ну или , если сильно надо - ударной группы. Балистол , даже высушенный - штука клейкая и мешает работе более-менее тонких механизмов.

_________________
Дух тут тяжелый , вот у крестьян мозги и гниют.(с)

Давно известный факт, многократно обсосанный в темах про крюгерки. Но и здесь напомнить о нём, будет совсем не лишним.


Да-а-а? А что же случится, если в резервуар ВД залить керосин? Не, так-то заявление вполне себе категоричное и безапелляционное, но... Есть какиенить подтверждения сказанному? Пруфы там или ссылки какие, чтобы можно было прочесть и убедиться? Дескать- да, человек знает о чём говорит, "в тракте ВД" эта смазка никогда не иопнет.

"В тракте ВД", если речь не идет о насосе, гарантированно не рванёт ни одна из перечисленных смазок! Чтобы это произошло, нужно одномоментное сжатие с резким повышением давления и температуры. Но, как известно "тракт ВД" не является дизельным двигателем, работает по другому принципу и вообще на него не похож. Здесь снова повторюсь, если это не насос, конечно.
Другое дело, что Литол и вообще любая смазка на основе литиевого мыла, под воздействием ВД и влаги, является катализатором коррозийных процессов внутри резервуара. Попросту говоря, от неё в резике появляются каверны и он приходит в негодность. В ветке апгрейда есть несколько фотографий таких резиков и редукторов, убитых при помощи Литола.
Что касается силиконовой смазки, то она под воздействием тех же факторов, превращается в диоксид кремния (абразив), и со временем убивает клапан, РТИ, резьбы и пр.
По смазкам, ЕМНИП, есть отдельная тема. Что касается меня, то пользуюсь моторной синтетикой как при смазке насоса, так и всех своих девайсов.

Появились точки на аноксе. Кто как борется? Чем-то закрашивать можно? Нравится покрытие на резервуаре. На вид вечное. Вот бы такой краской покрыть все остальные части

У меня тоже коробка облезает и местами уже посинела. Но, у меня именно анокс. Насколько мне известно, новые Искры (как у тебя) имеют покрытие DELTA-SEAL- цинк-ламельное покрытие. Что-то наподобие оцинковки, только подкрашенное- https://ferrometiz.ru/usefull-info/53-c ... -different

Покрытие на резервуаре только. Остальное анокс. Синеет и точки