Осторожно! Китайский насос.

Вот, с Шаманом почти слово-в- слово написали, поэтому одно из двух- либо насос у тебя трёхступенчатый, либо мы сговорились и пытаемся наколоть

Если так считать, как вы описали и полости пробок считать как ступени, то всё верно, 3 ступени. Но если брать именно нагнетающие полости, то 2 ступени. Первая подвижный кожух, а вторая там где поршень ходит.
В общем считаю пора заканчивать это гадание на кофейной гуще. У каждого свои мысли, пусть так и остаётся. Кто считает, что дизель от паров смазки, тосола и т.п.,пусть будет так. Я лично остаюсь при своём мнении, что причиной явилось срез трубки из-за надрезанной резьбы или усталость металла в трубке в самом тонком месте (на витках резьбы)
Если честно, надоело одно и тоже повторять. Просто устал от этого.
Желаю всем быть аккуратными и здоровыми.
Пусть ваши насосы работают без проблем и служат долгое время

Мне кажется, что вообще не надо было использовать при смазке графитку и циатим, куда они там могут просочиться перетечь при большом давлении и повышенной температуре - да фиг его знает. И дизельнуло именно от них, на второй закачке, при первой не бахнуло. Ну оттого, что или не так резко происходили качки, или может как раз графитка с циатимом доходили до кондиции.
Если же использовать моторную синтетику, то именно настоящую синтетику с высокой температурой вспышки, тут надо пристально смотреть. И даже тут надо быть осторожным, мне так кажется. Более безопасной будет смазка на основе силикона. Ну в принципе только два этих пути смазки и признаются всеми для безопасного использования, но ни в коем случае ни литол, графитка и проч.
Ну и правильно сказали много раз, что столько энергии , вызвавшей такие нехилые разрушения, могло выделиться только при дизеле, а не от одного такта сжатия.

В этом насосе нет такого. Сразу после обратного клапана, воздух поступает в тройник с манометром и далее по шлангу в резервуар

А на швд у тебя, синего цвета не корпус для фильтрующего элемента?

Резьба понятно.. причина или следствие? Энергия то откуда?

Мне тут не давно из поднебесной приехал подобный насос.
Боюс качать теперь, после таких страстей

Если так считать, как вы описали и полости пробок считать как ступени, то всё верно, 3 ступени. Но если брать именно нагнетающие полости, то 2 ступени. Первая подвижный кожух, а вторая там где поршень ходит.
В общем считаю пора заканчивать это гадание на кофейной гуще. У каждого свои мысли, пусть так и остаётся. Кто считает, что дизель от паров смазки, тосола и т.п.,пусть будет так. Я лично остаюсь при своём мнении, что причиной явилось срез трубки из-за надрезанной резьбы или усталость металла в трубке в самом тонком месте (на витках резьбы)
Если честно, надоело одно и тоже повторять. Просто устал от этого.
Желаю всем быть аккуратными и здоровыми.
Пусть ваши насосы работают без проблем и служат долгое время

Самое главное, когда купите новый насос, никогда при его обслуживании не используйте графитку , циатим, литол и проч. И тогда больше не бахнет ….

Ничем не смазывалось. Там фторопластовые втулки и резинки. Резинки смазаны были слегка графитовой смазкой в компрессоре, а резинки кожуха слегка смазал циатимом.
СЛЕГКА это не кусками, а тонкая пленочка

Можно уточнить, что за резинки в компрессоре были смазаны графитовой смазкой ? Случайно не резиновое кольцо рядом с фторопластовым кольцом на поршне третьей ступени ?

Мне тут не давно из поднебесной приехал подобный насос.
Боюс качать теперь, после таких страстей

Да не ссы, у автора дизельнуло, что-то он там нахимичил и не признаётся, только панику развёл.
До этого у народа бахало и всё ок было.

Гидроудар - это круто!
Хотелось бы услышать от экспертов поподробнее об этом явлении. Надо ПСП на этом принципе строить, чтоб со 180 баров выдавало стопицот джоулей!

Если так считать, как вы описали и полости пробок считать как ступени, то всё верно, 3 ступени. Но если брать именно нагнетающие полости, то 2 ступени. Первая подвижный кожух, а вторая там где поршень ходит.

Выше спрашивал- трубка оборванная из чего всё-таки сделана в этом насосе, дюраль или нержавейка?

Про полости пробок мы ни слова не сказали.
Если внимательно рассмотришь верхнюю пробку неподвижной трубы, то поймешь, что пространство между подвижной и неподвижной трубой- это тоже полость, работающая на сжатие при движении ручки вверх. Именно поэтому насос встает колом и ручку невозможно поднять вверх при прогоревшем обратнике. Не веришь нам, напиши в личку d!k.

Гидроудар - это круто!
Хотелось бы услышать от экспертов поподробнее об этом явлении. Надо ПСП на этом принципе строить, чтоб со 180 баров выдавало стопицот джоулей!

В ПСП гидравлику особо некуда притулить, но если постараться, то можно что-нибудь придумать

Гидроудар- скачок давления в системе, заполненной жидкостью. Может быть вызван резким изменением скорости движения жидкости при открытии-закрытии задвижки, либо при попытке сжать жидкость- бывает в ДВС, когда вместо топлива в камере сгорания оказывается вода в достаточном количестве.

Представь картину. Цилиндрическая ёмкость диаметром 30 мм, длиной пусть будет 300 мм. Площадь донца 7 сантиметров квадратных, в цилиндре воздух под атмосферным давлением.
Резко подаём туда 2 кубических сантиметра воздуха под давлением 250 атм. Воздух расширился, занял весь объём ёмкости и давление в ней подросло на пару атмосфер, на донца стало давить 14 кг.

А теперь представь картину, если ёмкость под завязку заполнена жидкостью. Резко подаём туда те же два кубика воздуха 250 атм.
Сколько будет давить на донца?

А теперь представь картину, если ёмкость под завязку заполнена жидкостью. Резко подаём туда те же два кубика воздуха 250 атм.
Сколько будет давить на донца?

Все верно, поэтому китайцы тосол и не доливают...

ТС: Дело не в б/у насосе и не в том, что он Китайский. Причину вы сами указали в первых сообщениях.
"Слегка все смазано графиткой". Вы в курсе что такое "графитка"? Какой у нее состав? Почитайте в интернете - полезно. Вот прямо по первой же ссылке: "прощенное описание её изготовления выглядит примерно так: синтетическое или органическое вязкое масло (полученное из нефти) загущается добавлением в него кальциевого мыла и графитового порошка. Если максимально упростить – солидол перемешивается с толчёным графитом". Доступно? Солидол с графитом! Циатим там еще... Самое то для детонации.
Источник: http://mytopgear.ru/interesting/raznoe/ ... ya-smazka/
В вашем случае никакое разрушение, срыв резьб и прочего не привел бы к таким разрушающим последствиям в насосе. Максимум либо ручку бы подняло, с силой равной той что вы прикладываете при закачке, либо наоборот бы прижало вниз. Все.
Что именно произошло, без разбора конструкции понять сложно, но все идет к одному - детонация в 3-й ступени, далее либо гидроудар, либо просто удар по ручке в следствии расширения при детонации.
Руки жалко, но винить кого либо, кроме себя в данной ситуации не стоит.

Почему все мажут чем угодно, кроме специально предназначенного для подобных условий. Сколько не перебирал насосов, мазал компрессорным маслом.

Почему все мажут чем угодно, кроме специально предназначенного для подобных условий. Сколько не перебирал насосов, мазал компрессорным маслом.

Недаром все Правила техники эксплуатации (ПТЭ) и правила техники безопасности (ПТБ) написаны и кровью в том числе.
Все таки необходимо услышать автора топика про смазку. Почему были использоваеы запрещенные графитка и циатим ? От незнания ? К сожалению, автор собственной кровью еще раз написал это правило по поводу легковоспламеняющихся смазок. Вот только он винит в случившемся не себя, а усталость металла.

Своего Хача пересмазал компрессорным маслом vdl100. Пока полет нормальный.

В том и дело, таже моторная синтетика это доступность, но не решение. Почему тогда не для дизелей?

Земляк, скорейшего выздоровления, так сказать!

У меня обычно на них лопались только шланги. Насчёт качества китайцев всерьёз был озабочен только после взрыва двухголового компрессора китайца,что подробно описано в профильной теме,чуть ниже.....про насос не слышал ни разу. Думаю, Хилл,или хатсан врядли рванут,но буду знать теперь,что насосы,оказывается,тоже взрываются.

У меня обычно на них лопались только шланги. Насчёт качества китайцев всерьёз был озабочен только после взрыва двухголового компрессора китайца,что подробно описано в профильной теме,чуть ниже.....про насос не слышал ни разу. Думаю, Хилл,или хатсан врядли рванут,но буду знать теперь,что насосы,оказывается,тоже взрываются.

Ну смажь хилл литолом и готовься к бабаху. Дизелю по фигу, в каком насосе случиться.

Ну смажь хилл литолом и готовься к бабаху. Дизелю по фигу, в каком насосе случиться.

хатсану пофиг на дизель , мяса много, горят уплотнения

хатсану пофиг на дизель , мяса много, горят уплотнения

хатсан просто сильней бахнет

хатсан просто сильней бахнет

однако...

хатсану пофиг на дизель , мяса много, горят уплотнения

Когда ручка стартанет вверх, то развитие событий может быть разное - сам нафантазируешь или глянешь на фото нс первой странице ? А может и кисти , локти или плечи поломать, вывихнуть, выбить. А если в голову прилетит ?

Хатсан - это религия! )))) Настоящий правоверный насос! То, разбирается только при помощи кувалды и такой-то матери, то, что трубка третей ступени раковинами от ржавчины покрывается и, бывает, тоже обрывается - плевать! ))) Главное - не китаец, а мусульманин!
Что ведрострелы, что насосы - спорить бесполезно!

Что такое дизель наглялно теперь в школах не преподают. За эфир теперь турма...

Все,закошмарен насмерть,перехожу на лук и рогатку....

:hah: Все,закошмарен насмерть,перехожу на лук и рогатку....

только рогатку китайскую не покупай - строго хатсановскую

только рогатку китайскую не покупай - строго хатсановскую

...А лучше Хилл !! И солидолом её не мазать

В одной из соседних тем уже насос хатсан за 16.000 предлагают
"налетай, не скупись. покупай живопись!"

За эфир теперь турма...

В любом супермаркете по сто рублей за баллон. Можно краштесты насосов устраивать, при наличии добровольцев.

В любом супермаркете по сто рублей за баллон.

Можно поподробнее, что за супермаркет, что за баллон?

Вложения

что за баллон?

"быстрый старт"..