Airgun.Org.Ru

Ни на коробке ни на самом агрегате упоминания кЕтая не нашел, везде ссылки на штаты.

Ребята все эти буквочки ерунда полная -не забивайте себе голову. Где -то читал , что это якобы после ремонта завод эти буквочки подставляет, но так ли это -неизвестно.....вообщем глупости все это - главное код на коробке , по коду страна-производитель. Далее, сие чудо могут производить дочерние фирмы и фирмочки под крышей кроссмана - винт не сложный в производстве ,крутых технологий не требует и теоретически может производиться в подвале с одним токарным станком и минилитейкой.Собрать его может любой 10 летний пацан ,если показать как.
Что касается прицела - я юзаю гамовский 3-9х40 и липерс 6-9х40 на втором и еще лежит бушнель3-9х40 , но там простой крест без милдота. Липерс миник не совсем удобен -фокус до зрачка короче, приходится придвигаться ближе ...напряжно, но стрелять можно. Хотя я его брал на 61 ижа. Разницы особой не заметил, но сложилось ощущение что у гамовского угол захвата побольше.
Теперь, для улучшения кучности надо обязательно фиксировать ствол в фальшстволе ( можно втулками из шланга, да и вообще любыми - я изоленту намотал по размеру, чтоб туго входило) некоторые эпоксидкой заливают. Фальшствол тоже нужно зафиксировать в коробке -хорошо подходит холодная сварка. Изнутри зачищаешь до металла, заполняешь смесью, потом смазываешь каким -нибудь вазелином фальшствол ставишь на место, накрываешь второй половинкой коробки и скрепляешь винтами После затвердения (часа 3-4) процедуру повторяешь со второй половинкой. Делается это для того , чтоб чтвол после процедуры нагнетания всегда был в одном положении.Отклонение на мм влево-право, вверх вниз, на дистанции метров 60-70-80 приведет к ощутимому разбросу.Ну и качать на такие дистанции надо больше. Я качаю по 20 раз, Стреляю только тяжелыми пулями 10,5 гр Кроссман, 0,8 грамма Шмель. Шмель по куче хуже.Но тяжелее кроссмана и для охоты на дальние дистанции предпочтительней - меньше теряет энергию, меньше отклоняется при боковом ветерке.
Пули: лучше использовать пули "домед" с тупой башкой - на скоростях до 300 м/с лучше стабилизируются причем чем ближе к 300 м/с тем менее тупая башка должна быть. Заостренные предназначены для винтовок магнум - у них скорости от 320 и выше. С плоской башкой - пульки для филтагерта т.е. стрельбы по мишенькам -оставляют четкие круглые дырки. Применять можно метров на 25-30. Дальше тоже стреляют, но это зависит от конкретного винта и его параметров. Пульки легкие и энергию быстро теряют.
Далее...пристреливаться луше к одному типу пуль и в дальшейшем стараться их и использовать для достижения наибольшей кучности - находится только эксперементально. На двух однотипных винтах одна и таже пуля может лететь по разному.Частенько жалуются , что вроде одной пулькой и куча есть и результат отличный, пульку сменил - куча расползлась, попасть не могу , вывод пульки говно. Другой берет стреляет из своего - все впорядке. Много зависит от конкретного ствола, от конкретного винта. Бывают стволы из которых никогда пули лететь кучно не будут - редкость конечно, но вполне возможно - это уже к качеству изготовления вопросы к термообработке и другим параметрам.

Вот еще какой момент присутствует. Покупал при теплой погоде, и на пристреле никаких особенностей не заметил, в прошлые выхи было слегка прохладно, и при выстреле было ощущение что было видно как воздух из ствола выходит. это нормально или оно дизелением называется?

В этой винтовке дизеля не бывает, скорее всего конденсат при резком сбросе давления и высокой влажности воздуха...

Дизель к сожалению бывает, при пересыщение масла на кольце манжеты, оно попадает в накопитель, и при сильной накачке может дизельнуть, поетому настоятельно НЕ РЕКОМЕНДУЮ использовать смазку для огнестрелов и керосиносодержащую. уже много именно для пневматики придуманно смазок. Еще при накачке при сжатии воздух разогревается, на выходе возможен эффект "дыхания". Я ствол в фальшстволе крепил 3-мя кольцами из того-же самого обмусоленного сантехнического набора, подходят-идеально. опять же, на креплении фальшствола к оси цевья- тоненькая резиночка с этого же самого набора (там все прокладки в идин блок слепленны, вот между ними эта резиночка и есть. поставил КИТ от Yrka, исправил перепуск, высочил досылатель из латуни, убрал шариковскую хрень... в общем и скорость неплоха, да и бьет довольно точно. сегодня барракудкой легко пробил 2 сложенных вместе журналов "наука и жизнь" старых ессно. скорость порядка 240 мысов барракудой 0.68 грамма.

_________________
если на дороге пробка-и на феррари запорожец не обгонишь.

Жесткий упор на таком расстоянии не самый идеальный вариант для пристрела. не буду рассказывать то, что уже много раз перетерто, но лучше это делать сидя, и подкладывать для упора мешочек с песком. или что-то вроде него, дабы оставалась выемка под цевье и ствол не гулял. почитай темы по бенчресту на кучность, найдешь много интерестного.

_________________
если на дороге пробка-и на феррари запорожец не обгонишь.

Повторюсь...при нормальной эксплуатации дизеля не бывает, мало того сколько раз разбирал накопитель небыло даже намека на масло. Чтоб оно там появилось нужно лить на масленку жидкое масло до безобразия и еще иметь второе условие- хорошо потертое уплотнительное кольцо. Иначе, обратным ходом поршня, при открытии цевья, лишнее масло выгоняется наружу.Поэтому лучше использовать масло достаточно вязкое. Автомобильную синтетику или типа того. Жидкое масло быстрее испаряется с поверхности цилиндра , да и держится на поверхности хуже. Поэтому использование жидкого масла, типа веретенки,ведет к увеличению смазывания фетровой масленки и учащение этой процедуры. Тогда действительно сложно уследить....
Кстати, за последние 2 года был описан всего один случай дизеля в крысе 2100в. Причем человек написал, что в этом его вина так,. как залил маслом чересчур обильно смазывая масленку горючим маслом , после чего сделал достаточное количество выстрелов с большим количеством качков (порядка 30 за раз)

Уважаемый, не забудь, что я уже отметил керосиносодержащую смазку. не забудь про стиранее поршня, и количество качков. и дизель бывает при выстреле, ри ударе в боевой клапан, при накачке это фактически не возможно. просто если масло попало в накопитель, оно вылетает в ствол, и там уже возгорается. страшнго ничего нет, но затвор вышибает неплохо. надеюсь никто не догадается смазывать соляркой.

_________________
если на дороге пробка-и на феррари запорожец не обгонишь.

К сожалению у меня нет особого выбора, т.к. стреляю на брошенной стройке. Вариант скатанного покрывала на крыше авто - пойдет как упор?

само покрывало может и подойдет, а вот крыша-врядли. пофантазируй, форумы на эту тему стоит почитать, я сам на полтинник не особо увлекаюсь, просто ради интереса пристреливал, когдаприцел себе купил, на такой дистанции сразу заметно, в какую сторону пуля уходит. выкладывал я где-то сканы мишенек. а так рабочая дистанция 25-30м.

_________________
если на дороге пробка-и на феррари запорожец не обгонишь.

на 15-25м я с ёжика настрелялся, хочется чего то нового раз уж винт позволяет. Главное что в выхи погода не подвела

30 за раз)[/quote]
Уважаемый, не забудь, что я уже отметил керосиносодержащую смазку. не забудь про стиранее поршня, и количество качков. и дизель бывает при выстреле, ри ударе в боевой клапан, при накачке это фактически не возможно. просто если масло попало в накопитель, оно вылетает в ствол, и там уже возгорается. страшнго ничего нет, но затвор вышибает неплохо. надеюсь никто не догадается смазывать соляркой.[/quote]
Не хочется вступать с вами в дискуссию, но вы абсолютно не понимаете физику процесса дизеления. Никогда пары масла не вспыхнут при сбросе давления в камере. Дизельэффект возникает в камере при резком возрастании давления паров горючего вещества в замкнутом объеме -подчеркну , возростании давления и температуры вследствии сжатия объема паров до точки вспышки. Вспомните опыт из школьного курса физики с парами эфира. Поэтому в мультикомпрессе достичь таких условий - надо очень сильно постараться. Даже если смесь осторожно нагнетать, и установится режим при котором возрастание температуры будет равно количеству тепла рассеенному через стенки сосуда вспышки не произойдет - это физика.Если рассматривать пневматические винтовки, то наиболее подвержены дизелению пружинно-поршневые...именно поэтому. В камере пружиной резко сжимается воздух -происходит резкий подъем температуры, причем превышающий точку вспышки паров масла если они там присутствуют.При выстреле в мультикомпрессах и РСР происходит резкое расширение газа. А вспоминая курс физики мы знаем, что при резком расширении газа происходит его охолождение ( эффект этот в бытовом холодильнике). Отсюда делаем вывод, что товарищ стреляя во влажную погоду наблюдал скорее конденсат из ствола - туман , а не пары масла, которые сами по себе достаточно тяжелы и быстрее осели бы на канале ствола.
Андэстэнд?

Склоняюсь к той же мысли. По погоде на ближайшие выхи проверю.

Наличие масла в накопителе проверить очень легко, не сильно накачав,(качков-6) выстретить в упор в белый лист бумаги, лучше см 3-5 от него, следы будут заметны на бумаге. насчет дизеля- моя первая крыса дизельнула именно в момент выстрела. как с точки зрения физики это объяснять-уже физикам. масло было оружейное, беркут.

_________________
если на дороге пробка-и на феррари запорожец не обгонишь.

После доработок-с 75м моя бутылку колет. но попасть -тяжело. только после пристрела.

_________________
если на дороге пробка-и на феррари запорожец не обгонишь.

Вот, нашел свои сканы. viewtopic.php?f=6&t=25308&start=25
Винт тогда еще был не китованный, упор-сидешка с уазика, так что можно было и лучше, вылет на 20 м-прицел карандашек стоял, без милдота-поправка -на глаз. + ветер небольшой был. так что причину не очень понял. только сам начинал увлекаться.

_________________
если на дороге пробка-и на феррари запорожец не обгонишь.

Абсурд полный, если не стрелял бликами. Для блика удар давлением критичен пульки рвуться в стволе- дежурный случай. Блики для слабых винтовок.

Про блики я тогда вообще не знал. вот и делай выводы, возможно, в момент открытия ударного клапани дизельнула. все таки тоже давление увеличивает.
кстати после замены винта такого больше не было.

_________________
если на дороге пробка-и на феррари запорожец не обгонишь.

Это явно малая скорость пульки. Я качаю 15-20 раз в зависимости от предполагаемой дистанции выстрела. кучу не мерял, но для каров нормально.

15-20 раз вполне достаточно на ворон, и насчет скорости тоже согласен, но на крысиных нарезах пульку срывать может при большой скорости. + ставил эксперимент:
мерял на хроне при разных качках, результат удивил:
на 10 качах-198 мысов, 20-205, 30-215, есть ли смысл упираться? сейчас откитовал, но скорость стабильность ту же содержит. только уже от 230 мысов. пульки какие отстреливались?

_________________
если на дороге пробка-и на феррари запорожец не обгонишь.

Стреляю из Крыса 2100 КП10,5, очень хорошо летят, и я к ним приноровился. Внутрь пока не лазил, скорость на 20 качках - примерно 190 м/с.

Стоит залезть, куча тем по исправлению недостатков. переделаешь досылатель и перепусл-приятно удивишся. пока манжета новая кит смысла ставить нет. у меня только через два года порвалась, и то, благодаря экспериментам. вот неплохая подборка:http://talks.guns.ru/forummessage/96/148632.html. я перепуск и досылатель из латуни выточил с помошью дрели и надфиля. сложного ничего нет. единственно, что сам придумал-это резьбу папскою на стандартном перепуске нарезал, а на втулке-внутреннию+герметик, и усе. скорость на 40 мысов выросла от коробочного. Да, шарики убери, я свою ими почти загубил, да и собирать с этим узлом намучаешся. стреляю хинами. кп-хи моя не любит.

_________________
если на дороге пробка-и на феррари запорожец не обгонишь.

Спасибо, моему Крысу уже почти 6 лет, все никак не соберусь залезть внутрь, шариками ни разу не стрелял, ствол жалко!

Значит эксперименты такие как я на проводил, а 6-ти летний крыс не чета нынешним.встречал как-то. моей2.5 года, и пересла шариков тысячи три, по глупости моей ессно, да и пулек тысяч 5 уже. а с разборкой-аккуратнее, детали не найдешь потом, я долго по всей комнате искал в первый раз.Особенно пружину ударника и упор на нее.

_________________
если на дороге пробка-и на феррари запорожец не обгонишь.

А насколько безболезненно крыс переносит нынешние температуры?

Спокойно стрелял в -15-20, но все равно подмерзает манжета. после нескольких выстрелов все в норму приходит.

_________________
если на дороге пробка-и на феррари запорожец не обгонишь.

Ок пасиб. а я уж думал все, окончен сезон

Забыл сказать, что тогда был коробочный вариант, а вот с китом не пробовал еще.

_________________
если на дороге пробка-и на феррари запорожец не обгонишь.

Да у меня и есть коробочный....

С этим разберешся, мой разгон удался. 250 мысов выдает на тяжелой.

_________________
если на дороге пробка-и на феррари запорожец не обгонишь.