Airgun.Org.Ru

alexhunt это единственное правильное решение

Внесу маленько путаницы по пружине от ВАЗа . Мои имеют такие параметры:
- Длина необрезаннолй = 26,20мм
- Диаметр проволоки = 1,45мм
- Между витками = 1,57мм
Измерял цифровым штангелем, поэтому "сотки" - относительны.
Между пальцами сжимается на мм 2-3. Но... пальцы у всех - разные .

Вопрос знатокам Какую ставить? Слева восьмёркины спарава классика, проволока одинаковая кол-во витков столько же, 08 длинна- 26мм, классика- 23мм, диаметры одинаковые. По ощущениям классическая по мощьнее ....

Наверное лучше восьмёркину шаг межвитковый больше , а то клапану открывается некуда будет если с классики , витки сойдутся .

То же думаю что восьмёркину, на всякий случай спросил мнение экспертов, классическая злющая дюже. Фальшпатрон не купил, не было 410-го . в выходные буду разбирать пилить пробовать.

Замена пружинки в БК поднимет плато в сторону более высокого давления?

Без разницы.
Кол-во витков одинаковое, ф_проволоки-один и тот же, расстояние седло-упор пружины в пробке-не меняется.
Меняется только предсжатие пружин.
Перед установкой витой-не плохо сжать в тисках витую до смыкания витков и подержать 2часа-сутки.
Усилие сжатия витой чуть понизится, зато стабильность и время работы-повысится, иногда в разы.

_________________
на пилежЪ мурки всегда слетаются немного одебиливший народишко . ГрязныйГарри

Пружина БК злее - плато в область более низких давлений.

Уже заневолил все 4 на винтиках до упора, потому и менять собрался в выходные. На тазосовкоавтопром надежды нет, запчасти дрянь, проверить обязательно. Если какая-то так и останется сжатая даже не удивлюсь.

Спасибо, понял. А это не сократит количество выстрелов? У меня сейчас на стоковой со 170 до 100атм. всего 18-20раз.

Кол-во выстрелов увеличиться, энергетика уменьшиться. Насколько? Зависит от жесткости пружины. Поэтому не делайте ее длиннее чем нужно. 20-21мм. Лучше потом поджать шайбой, если будет целесообразность.

На днях мучил свою стрелялку,шайбочками на клапане.Пружинка мягенькая,родная.Результат интересный. Плато выравнивает-редуктор отдыхает!Особенно на малых скоростях.Я искал способ уменьшения расхода на джоуль.Но меня не устроило.В конце эксперимента сделал из латуни чашку,внутренним Ф по пружине,внешним на две-три десятки меньше канала для пружины.Посредине отверстие 1,5 мм.Идея была,что бы поток воздуха дополнительно подпирал пружину и быстрее закрывал клапан.Сделал два ровных выстрела.после чего у клапана оторвало ту часть,что в пружину входит.Конец экспериментов. ( Хорошо запасной клапан был) .В ходе эксперимента заметил,что на клапане появилась канавка гораздо более выраженная,чем обычно.Остановился на поджиме родной пружинки примерно на два мм. Как-то так.

_________________
Сделан я в СССР!

Хотелось бы услышать продолжение эксперимента.

Ну,нет,увольте!Я насосом так накачался,что не скоро на новые открытия потянет.

_________________
Сделан я в СССР!

Это всё правильно !
Но нам нужна обрезанная пружина ровно 20 мм длиной и у той что меньше шаг (класика) на этой длине останется больше витков что и ограничит ход клапана .При поджиме ударника для увеличения скорости ход клапана ограничится (смыканием витков) скорость перестанет расти .
Если я не прав то поправьте .

С таким доводом и не поспоришь

_________________
на пилежЪ мурки всегда слетаются немного одебиливший народишко . ГрязныйГарри

А жаль)

Ход клапана в системе крюгера не более 3мм. Так что я думаю любая из предложенных пружин этот ход обеспечит, если ее не сувать в клапан в сжатом состоянии.

подскажите пожалуйста размеры резинок на кит на 30ой трубе с редуктором . а то в начале темы что то не заметил.

18х3 вроде (внутренний Ф х сечение). У тебя не редуктор случайно ссыт через дыхательное отверстие? Если да, то заменой резинок не решишь. Редуктор прослаблен по отношению к внутреннему Ф резервуара, а под давлением резик еще и раздувает - резинку натягивает на борт посадочной выборки и расслаивает. В резике 200мм держит, 250мм и 290мм - ссытся, держит только до 250 Атм.

_________________
"Try not. Do or do not. There is no try." (c) grand-master Yoda

тьфу тьфу, пока не ссыт. собирался в ростов, хотел резинок купить запасной комплект для своей обновки.

Возьми ссобой одно колечко из ЗиП и на месте подбери, я так подбирал. Че с редуктором делать не знаю, травит и резинки портит.

_________________
"Try not. Do or do not. There is no try." (c) grand-master Yoda

Когда комплект заказывался? А то может то же стоит озадачиться, мне редуктор отдельно приехал на 430-резик, чуть позже основного кита заказывал... Сегодня поеду на дачу, попробую поставить его в резик и забить по полной. На много прослаблен?

Увидишь Ты его сначала без резинок примеряй, если есть люфт - 100% будет травить и резинки портить. Федору написал на почту, жду ответа, посмотрим что скажет. Вообще есть мысля как исправить, ну пока не скажу.
КИТ месяца полтора назад заказывался, а редуктор позже, недели 2-3 назад, получил его неделю назад.
З.Ы. Редуктор должен плотно садиться, а резинки должны только от сифонов спасать, а там получается, что редуктор на резинках держится. На длинном резике - так вообще наверное и при 250 Атм травить начнет.

_________________
"Try not. Do or do not. There is no try." (c) grand-master Yoda

Блин, по срокам попадает...Поеду мерить...Как бы вся партия такая не была.... Проверю, отпишусь вечером.

обычно, если зассала одна резинка, то менять надо сразу и все. один фих скоро другая какая нибудь зассыт. всегда меняю комплектом. и примерно меняю раз в год, иногда и чаще.

Да какая партия? С транспарантами? Еще у кулперца ссал редуктор, он сам резинки какие-то подбирал в магазине Дизель.
Дружище, это все ясно, а десяток раз в одном и том же месте за один день менял резинки? Здесь речь не о том, что ты пишешь, а о недоработке редуктора! Он прослаблен, резинку давлением натягивает на борт посадочной выборки, расслаивает и она начинает травить. Ни когда-то там через год, а вот сейчас - забил резик, 30-40 минут, щелчок и весь воздух из резика выходит за 5 секунд. Как в таких случаях поступаешь, просвети?

_________________
"Try not. Do or do not. There is no try." (c) grand-master Yoda

да я понял, про то что у вас прослаблено. в идеала, замерить все. если прослаблено-менять. можно и попробовать подмотать, попробовать, или более толстое сечение колечка подобрать. но по моему мнению-это все как фигня. в самый нужный момент это намока-подложка слетит, порвётся и т.д. и привет разборка резика. да и насос замучаете. так что замеряйте и отправьте размеры Фёдору. попробуйте резинки поменять на другого производителя, может брак резинок?

Нет, резинки разные пробовал, там получается что со всех сторон прямо просвет, т.е. резинку видно, т.е. получается, что редуктор на резинках держится. Подмотать - ерунда, это как-то ненадежно.
Я вот думаю может попробовать облудить тоненько эти ребра, чтоб редуктор плотно в резик садился....

_________________
"Try not. Do or do not. There is no try." (c) grand-master Yoda

пока не спешите. дождитесь ответе Федора. сломать всегда успеете.