Airgun.Org.Ru

[/quote]При мне парень переднее колесо с Камаза снимал.Открутил последний клин-как е@ануло!!! В бане(деревенской) нет окна ., Кольцо от диска -цифра 8 ., на нём спортивки обычные (синтетика) на две части (половина с переди половина сзади) висят толлько на резинке.Вот тебе и 6 очков давление!!! Хорошо он стоял с боку -ни царапины. Как руку кольцом не повредило (может воздухом откинуло) не знаю.Он даже не понял что произошло - может по этому экскрементами не попахивало.

То, что на трубке второй ступени не нашли сажу это на 100% отметает версию с дизелем? Что бы так ручку согнуть это надо под тыщу джоулей, откуда в паре миллилитров с давлением 180 атмосфер такая энергетика?

ТС, покажи тампакс из "осушителя"! И кольцо сними!!! Завтра рука опухнет и пилить придется (кольцо)...

Однозначно!

_________________

Самые ценные слова .мне надо было в минеры идти наверно...но никто не подсказал из матерых

_________________
Главное?!Найти начало того конца.....которым кончается начало !

Но я пока живой

_________________
Главное?!Найти начало того конца.....которым кончается начало !

Плядь....ТБ то соблюдать надо!!!

_________________
Главное?!Найти начало того конца.....которым кончается начало !

Почему в минеры ? Или это аллего́рия ?

Я лично выводы сделал .

Надо быть внимательным при смазке.
Чтобы не было насечек на трубах, как в этом насосе, и не были свёрнуты резьбы, надо пользоваться таким насосом, который разбирается без молотка и кувалды. Пробки должны быть не закисающие и не алюминиевые, а латунные. Трубки лучше не гниющие, а из нержавейки. Тогда насос будет легко обслуживаемым и неубиваемым.
Мой выбор - лучше нормальный нонеймовский китаец, но не хатсан и не кросман и не какой-нибудь гехман Их пусть берут любители брендов

_________________

Да.?.конечно аллегория

_________________
Главное?!Найти начало того конца.....которым кончается начало !

В нашем государстве сплошная аллегория

_________________
Главное?!Найти начало того конца.....которым кончается начало !

Добавлю еще!прежде чем соблюдать ТБ, на изучить матчасть.

_________________
Главное?!Найти начало того конца.....которым кончается начало !

Да уж, жесть. ТСу повезло ещё, скорейшего выздоровления. Так ручку согнуть сила взрыва была не малая. Теперь хорошо бы эти останки насоса изучить основательно, и провести так сказать детальную экспертизу. Узнать настоящую причину взрыва. Ибо такая штуковина имеется почти у каждого писипишника. Про дизель сомневаюсь. Свой насос всегда обильно смазываю моторной синтетикой.
Допускаю прорыв высокого давления из третьей ступени в первую. Первая ступень не рассчитана на высокое давление, вот резьба и не выдержала.

_________________
Марадёробарабаном русскую рулетку не поиграешь)))

только здесь обьёмы весьма разные (раза в 3 меньше) соответственно 190 атм делим на 4 =около 50 .опять же с первой ступени тогда должно распределиться и на вторую (если переизбыток и клапан перепуска должен открыться во вторую ступень?) итого +объём второй ступени?= меньше давление?. короче это всё не сможет ТАК наворотить. здесь резкое повышение давления.Литол сыграл в дизель.но слава богу не весь....

_________________
главное оружие-это голова. без неё любое оружие не поможет. а может и навредит.(если мушку не спилить)

Прорыв высокого давления во вторую и первую ступень- обычное дело, при прогоревшем обратнике- ничего катастрофического не случается, кроме того что насос колом встает на полпути при движении ручки вверх, и поднять её дальше уже не возможно.

Единственная правдоподобная "бездизельная" версия- гидроудар в полости с охлаждайкой, после того как разрушилась труба третьей ступени. Но тут тоже не стыкуется- не было бы такой амплитуды, давануло бы пробки с небольшим "пук", и всё.

Так что 2% на эту версию, а остальные 146%- на старый добрый дизель.
Правильно тут камрады про джоули говорили- сколько ты за один качок вогнал, столько же вернется в обратку в случае чего, и только наличие ГСМ может дать многократный прирост энергии.


Про синтетику. В теме про насосы я это уже писал- провёл как-то тест.
Два вида синтетики и силиконка из насоса- по капельке в три пульки и шмальнул из мурки 513. Не дизельнула только силиконка. А в хорошо прогретом насосе думаю всё дизельнёт, если будет в избыточном количестве.

_________________
Стволы- для понта, ножи для дела!

Полагаю, это не относится к китайской силиконке из комплекта насоса? Возможно, она и не взрывается, но обратники от неё горят запросто! И не смазывает силиконка по металлу ни черта!
Да и пример с муркой не самый удачный. Там воздух быстро сжимается, резкое повышение температуры....

_________________

В общем вывод, мажем силиконом, остальное может дизельнуть.
Вот у меня всё в силиконе и всё ок.
И качаю я за раз вилку короткую до 250, а тут автор и перекурил пару раз..

По смазкам уже написано много Виталием. Уж у него опыта по работе с насосами - хоть отбавляй! Заглавное сообщение в огромной теме по насосам на ганзе: https://forum.guns.ru/forummessage/24/1158641-0.html
Позволю себе процитировать: "Что было испробовано и привело к плачевным результатам: литол, солидол, минералка, масло для смазки пневматики Русак, оружейное масло, полусинтетика, силикон-спрей. Итоги: прогоревшие шланги, резинки, иногда насос выбивало из платформы."

Силикон или синтетика? Вопрос веры. И практики. Поршни в ППП тоже когда-то было популярно смазывать силиконом. Результаты печальные.
Лично я перешёл на синтетику. Она хотя бы реально смазывает. А силикон слизывается с металла и собирается в крайних точках. С китайским силиконом уже обжёгся, прогорел обратник. Обратно к силикону не вернусь. Пусть он даже будет суперским ЛиквиМоли...
И смазывать надо внимательно. Хилл рекомендует силикон - правильно делает. Защита от дурака. Чтоб не налили пол насоса минерального масла... И маркетинг одновременно - можно навязывать и впаривать свою смазку по космическим ценам.

_________________

Ну да, производители хиллов, дурачки (или вредители ) . Кладут в комплект поставки, свою силиконку.

Хорошо. Был приведён пример с МР-513. А поршень в МР-513 тоже хилловской силиконкой смазываешь?

Ну а лично я пробовал только силиконку от китайского насоса. Мне хватило. Хилловскую не испытывал. Возможно. она в корне отличается от китайской, но пробовать не собираюсь

_________________

Вадим .

Виталий - это тот который Гном .

_________________
С ув. Заслуженный Нищеброд

манжеты в ППП, синтетикой.

Да. Сорри.

_________________

Ну если дизель, следы должны остаться, и запах, запах будет на деталях присутствовать.
Стрелял как то с переломки "бени" маслом капая пуле под юбку. Дымок был характерный выхлоп, и со ствола после воняло как с глушака камаза.

_________________
Марадёробарабаном русскую рулетку не поиграешь)))

Вот те раз. А я в пцп переходить собрался, насосы смотрю. А теперь смотрю и думаю(очкую).
Надобно тему насосов глубоко изучать.
ТС-у скорейшего выздоровления!

_________________
Подходит ко мне иной раз человек. Посмотрит прямо в глаза. И больше уже не подходит

При сборке вытер всё насухо салфетками, синтетикой на кончике пальца провёл по внешней стороне манжеты, ну и после сборки по нескольку капель в УСМ, на пружину, тело поршня и стенку компрессора позади манжеты.


Силиконовая смазка- для резиновых изделий. В насосе нет узлов трения металл -металл, везде металл соприкасается с резиновыми кольцами.
Насос смазывать нужно так, что бы даже он только догадывался, что его смазали- по одной капле на ступень раз в несколько закачек. Фторопласт на поршне третьей ступени и на обратнике вообще сводит к минимуму необходимость смазки третьей ступени.


Хотелось бы уточнить у ТС- обломившаяся труба третьей ступени - дюраль или всё-таки нержа?

_________________
Стволы- для понта, ножи для дела!

че за бред , пока писал выкинуло из авторизации текст не сохранился.
в общем силиконка ликви моли разная бывает, первй тюбик купил в 13 году не дизелил насос, мазал нежалеючи, второй тюик ликви моли оказался не такой, смазка меннее густая и дизелила, неважно много смазки или мало, смазка силикот такая же хрень, дошло до того что дизель вырвался наружу-прожег капролон на стравливающем винте и заклинил манометр, дыма и вони на всю квартиру плюс ну очень недовольная жена, хорошо что маленький ребенок не напугался(спала).
НА местном СТО купил сто грамм синтетеики моторной , больше дизеля небыло, что за масло не знаю, но качаю до 250 и без перекуров, насос хатсан на фторопласте и залит тосол для охлаждения, вместо осушителя использую специальные гранулы, их сыпят в осушители в пневосистему на грузовики, периодически прокаливаю их в микроволновке.

по данному случаю думаю что это стопроцентный дизелЬ, так как давление в третьей ступени(как писали выше) не может порвать трубы первой ступени , слишком большой объем в первой ступени, думаю что был прорыв (через воздухоканалы) давления из третьей ступени в первую ступень в ней и дизельнуло, а так как объём первой ступени большой и соответственно бОльший (по сравнению с первой) объём воспламеняемой смеси вот и рвануло (силиконка в первой ступени не дизелит, дизелит только в третьей ,сажа и песок в обратном клапане) сажи невидно потому что большой обЪем и смесь обедненая, (Исправный прогретый дизельный движок обычно не коптит)
ТС выздоравливай и не используй ГСМ в насосе!

Единственный объективный и грамотно обоснованный комментарий, относительно причины произошедшего

У меня раньше и Хачик и GX насосы были и оба были смазаны силиконкой... Качал не по разметке манометра, а пока не устану. И качал в среднем 2200 -230 бар. Вообще не пойму как силиконка вообще может дизелить...
У меня в резике, все резинки пробок силиконкой смазаны, и резинки редуктора тоже... теперь очкую винт в руки брать...

_________________
И да прибудет с нами Великая Сила

Поверь, китайская может.

Винта не бойся, не дизельнёт.
Дизелит не от давления, а от резкого роста температуры при сжатии газа и распылённой горючей смеси.

Максимум, что кизячного может произойти с винтом- при разборке обнаружишь затвердевшие белые кристаллы вместо смазки.

_________________
Стволы- для понта, ножи для дела!

Отвечаю по порядку:
- осушителя в этом насосе нет
- вырвало трубку 2 ступени. Ту что перед выходом из насоса. В этом насосе 2 ступени.
- млин, откуда дизелю взяться? Может кто-то мне объяснить? Сам разобрал его за день до этого. Вычистил, заменил резинки, слегка смазал колечки на пробках кожуха охлаждайки, собрал.
Далее накачал резик до 210атм. Почему не дизелило?
Бахнуло на второй день и во время второй накачки. Или барабашка мне в поршень масла налил или какие ещё варианты?

_________________
С ув. Руслан