Airgun.Org.Ru

огнестрел при любом раскладе проще. Только дробится субминутной кучности обычно сложней. Прелесть пневматики в другом

Ай маладэц!
При "удачном" раскладе, к лету редуктор на выброс.

viewtopic.php?f=4&t=34411&p=4401615&hilit=%D0%9E%D1%81%D1%83%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C#p4401615

_________________
Стволы- для понта, ножи для дела!

Вот умеешь ты настроение поднять!

Наличием статьи УК РФ

_________________
Стволы- для понта, ножи для дела!

похоже на правду
http://egain.ru/Aktivnyiy_otdyh/Turizm/ ... iment.html
как говоришь твоя смазка то называется и где доставал?

пилюля жсб 1,175 дудка нонейм полигонал. про кучность пока не скажу только сделал перествол

Ликви молли алюминиевый спрей, брал в фирменном магазине.

Редуктор можно мазать трансмиссионным маслом хорошим.
Достаточно густое, не стекает, и нейтральное к алюминию.

_________________
Стволы- для понта, ножи для дела!

Спасибо, попробую в автомагазин ах поискать

По ссылке оно?
https://www.ozon.ru/context/detail/id/32117663
Состав:

Приветствую комрад.. именно такая же хрень была в редукторе!
На мои вопросы: " в чем причина этого,и как дальше быть?"
ответ на почту был таков: "почистите все внутри и смажьте"
здесь Федор вообще проигнорил данный момент....
т.е ладно бы редуктор использовался пол года..год...да хрен бы с ним(хреновый насос,нет осушителя и тд..это мои догадки-как то попала влага в тарелочки)) может и мой косяк,но однако редуктор ни разу не закачивался!после первой задувки-сразу начал травить...то есть с моей стороны не было вообще никаких действий,чтобы вывести из стороя редуктор!(так как он просто лежал в упаковке производителя и отправителя..)
Тревожит то,что раковины подходят к рабочей поверхности резинки поршня-как они дойдут,редуктор 1000% начнет травить!!
На данный момент-все почищено как можно лучше и аккуратней..смазано силиконом(можно сказать прям замазанно))
по скоростям: все в пределах 1/2 мысов...бывает и без скачков шутов 12.(ствол иж..коробка 4.5 биатлон..редуктор проставка макси но с уменьшенным заредукторным(вкладыш)...давление 120..скорость 0.68 пулькой 296(295-298)..поджим ударки на самом минимуме...ударник для совмещенного взвода...ну и самый секс-по звуку выстрела присутствует перерасход..) пока на дистанциях до 45м меня все устраивает.
как придут модные снаряды от jsb и h&n ,будем играть со скоростью и кучей на более большую дистанцию.(ну а пока карлы и так пилюльки до полтинника получают).
P.S. походу надо быть одаренным нытиком или я не знаю как сказать,но из-за какой то ласты или втулки кипиша на 2 страницы !!! а вот "проблему" более серьезную-оказывается никто не хочет замечать....всем пиис

Ну да и ладно, думаю Фёдор принял к сведению, учтёт (или уже учёл) на будующее. Сейчас меня больше эта хренова смазка напрягает, т.к. где то нужно достать, а главное опять разбирать, настраивать и ЗАКАЧИВАТЬ

Да, оно. Лития там по всей видимости совсем децл, так как по консистенции оно сразу после нанесения даже немного жиже трансмиссионки, потом немного густеет.
Есть такое же, фирмы WURTH, но объём больше и цена соответственно выше.

_________________
Стволы- для понта, ножи для дела!

То, что почищено это хорошо, а вот от силиконкой зря. Ей можно слегка смазывать резинки, чтоб не сохли, а в местах контакта металла- резьбы, тарельчатые пружины толку от неё нет.

_________________
Стволы- для понта, ножи для дела!

Смазка в составе которой есть минеральное масло резинки не испортит? И ещё: а дизель эффекта точно потом не получится? Масло и высокое давление....... Бабах будет не хилый.

В пакете пружин атмосферное давление. Можете мазать обычной силиконкой МС-Спорт или чем, все будет Ок.

_________________
"Try not. Do or do not. There is no try." (c) grand-master Yoda

Нормальные о-ринги из бензомаслостойкой резины изготавливаются. В гидорейке в автомобиле по сколько лет им ничего не делается?

Дизель-эффект происходит не от высокого давления, а от повышения температуры при резком сжатии. В РСР дизель невозможен.

_________________
Стволы- для понта, ножи для дела!

Процентное соотношение ингридиентов мы, конечно, не узнаем. Но скорее всего, это литол замешанный с графитом, чтобы не пригорало, и серебрянкой для цвета, чтобы на грязь не было похоже. Всё это разбодяжено растворителем, чтобы пшикалось.

По моему опыту, синтетическое масло более предпочтительно для смазки и защиты от коррозии.

Блин....
Я думал что кто-нибудь из старичков раньше скажет.
Около тарелок НЕТ высокого давления, дыхательное отверстие как раз для этого.
А про дизель это феерично....

Сходи на гуглу и забей про эффект дизеля, что для этого надо.
Чисто для общих знаний:
В машинах где используется гидравлика (бульдозеры, экскаваторы, погрузчики) в гидросистеме гуляет давление в десятки атмосфер и там именно МАСЛО, часто минеральное полностью.

Да про тарелки никто особо и не переживает, проблема если алюминий корродирует в том месте где прилегает резинка поршня.

_________________
Стволы- для понта, ножи для дела!

Алюминиевая пудра тоже как загуститель. И если вдруг литий в присутствии влаги вдруг захочет сожрать алюминий, то жрать он будет пудру, а не стенки резика или редуктора.

Что получилось с литолом я в теме выкладывал, кто не ходил по ссылке полюбуйтесь здесь. После замены смазки такого не наблюдается.

_________________
Стволы- для понта, ножи для дела!

Силиконовая смазка не работает в нагруженных местах трения металл-металл, так что на тарельчатых пружинах редуктора толк от неё только как от консерванта.

_________________
Стволы- для понта, ножи для дела!

Не сомневаюсь, что при определенных условиях, литол может вызывать коррозию аллюминевых сплавов. Этому есть научное объяснение.
Но лично не доводилось сталкиваться, хотя смазывал алюминий литолом сотни раз. В тоже время, наблюдал значительную коррозию алюминиевой головки блока цилиндров от воды.
Как-то тут всё неоднозначно, на мой взгляд. Но с литолом завязал, на всякий случай
Перешёл на моторную синтетику и трансмиссионнку. В планах попробовать графитовую пудру, для смазки резьбы пробок резервуаров.

Кстати, сейчас поиском тему нашел.
viewtopic.php?f=4&t=184718&hilit=Смазать+редуктор

В принципе, наши размышления вполне соответствуют.

_________________
Стволы- для понта, ножи для дела!

А если шрусом смазывать?

Так говоришь будто там "вкладыши провернет" на 10.000 об/мин., если специально для редукторов разработанным "Мотюлем" не мазать. Возьми отдельно редуктор и колпачком шариковой ручки нажми на поршень со стороны заредукторного объема, - это вся "нагруженность" и всё "трение" в редукторе. При чем 2/3 всего трения на колечках резиновых и есть, пружины между собой вообще трутся не много. А МС-Спорт еще и с фторопластом (с тефлоном, если угодно ).
Не выдумывайте себе проблемы там где их нет. Силиконкой мажьте, которая там же, у Крюгера, и продается, - все прекрасно будет работать.
В этом пакете пружин кроме консерванта ничего больше и не нужно. Можете на пружины прямо пальцем слой целый намазать и установить поршень, - все будет работать замечательно.

_________________
"Try not. Do or do not. There is no try." (c) grand-master Yoda

Это смотря с какой скоростью редуктор крутить

_________________
Стволы- для понта, ножи для дела!

"Понял тебя, Василий" (с) Осторожно модерн 2.

_________________
"Try not. Do or do not. There is no try." (c) grand-master Yoda

Как то тут был разговор о том как сделать редуктор с регулировкой без разбора резервуара.
Может уже было где.
А что если вместо пружин давать давление в этой камере (без дыхательного отверстия ессно и совсем без пружин). Т.е. чтобы функции пружин выполнял воздух под давлением, - больше давление накачал - давление в заредукторном обьеме больше, т.к. поршню до дюзы труднее добраться. Нюансы, вроде как компактную заправку (забивку) этой камеры сделать, еще там какие можно по ходу продумать. Пока вопрос о самом принципе работы редуктора.
Кто что думает по этому поводу?

_________________
"Try not. Do or do not. There is no try." (c) grand-master Yoda