Airgun.Org.Ru

Не путайте селикагель с циалитом

Хрен редьки не слаще

Ф-4К20, но китайские лучше

китайские не лучше а наш 4ф фторопласт у меня на бустере три сезона без вмешательств отработал на ура.

Фторопласт Ф4К15М5 лучше, чем Ф4К20, но не смог его купить, гте-то его нет, где то не хотят мелочевкой заниматься, хотят крупными партиями отгружать. А так нашел интернет магазин который отправляет любое количество, но у них только Ф4К20. Может кого заинтересует, заказывайте: http://prutki.ru/sterzhen-ftoroplastovy ... etr-15-mm/

пытался из него сделать. Минут на 5 хватало. Ибо давление его просто деформировало.
да и температура при сжатии одной ступени 16 раз не айс.

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.

Его не давление деформировало а большие обороты компрессора у меня на бустере примерно 70 качков в минуту 3 сезона отработал и до сих пор живой

тут смотрел?
https://sibkraspolimer.ru/products-made ... k15m5.html

_________________
С уважением, Вячеслав

Сейчас делаю самодельный компрессор но он будет малооборотистый потому и спросил из чего лучше сделать самопальные кольца вот смотрю в сторону капролона может кто чего подскажет.

Углефторопласт,почти идеальный материал Ямаха с ними так и закончила работать,без смены. Оцениваю их ресурс раза в 4...6 выше родных.Ну,может статистики у меня нет. Но в ящике,вроде,информация подтверждается.

Так они из начально "заточены" на работу с организациями........одним прутком заниматься не будут.

лучше полагаю флувис или флубон. Но его тоже нету....

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.

Интересная темка

Компрессор 12 вольт.

Как писал ранее сделать шатуны, как два пальца...... Погорячился.

Но все равно сделал. Будем собирать компрессор.

_________________
"Хочешь изменить мир — начни с себя!"

Похоже жЫлезные?

_________________

Снова поставил дохлые подшипники? Может бронзовые втулки попробовать? Или вообще сделать как на последней версии, ползун с пальцем и вперёд ))).

Эрозией вырезали ?

Читаю сейчас посты людей чуть выше-про изломы шатуна....И вот кое-какие факты по этому поводу, касательно нашего компрессора:


1) Гораздо более мощная конструкция. За основу взят не "хилый" компрессор на 8 бар-а настоящий бензиновый двигатель, который переделан в компрессор. Цилиндро-поршневая группа которого в разы крепче, чем у типового компрессора на 8 бар. Устройство рассчитано на непрерывный высокочастотный взрыв в цилиндре -а не какой то там воздух . Точные цифры уже не помню, но когда считали -получалось что то около 400 кг(как минимум) -давление на КШМ (кривошипно-шатунный механизм) в момент вспышки в камере. И это-типовой режим эксплуатации. Я так понимаю, инженеры заложили прочности еще сверх этой цифры- так как по опыту своей эксплуатации в качестве именно двигателя, могу сказать, что проблем не отмечено. По крайней мере, в качестве интересующего нас способа применения.


Поэтому -"приколы" китайского типа:

- излом коленвала;
- излом шатуна (у нас -упрочненная сталь, с подшипниками на коленвале и в поршне - а не какой-то дюраль как у китайцев)
- вырывание "с мясом" цилиндра из картера;
- промятие головки поршня;

Исключены в принципе.


2) большая надежность конструкции в целом, за счет использования промышленного (не бытового) двигателя с отдельным охлаждением а также вместо помпы-мощного развитого радиатора для ступени ВД, залитого водой(способ охлаждения пассивно-жидкостный). Первой ступени-воздушный.

3) в разы меньший шум при работе$

4) самое вкусное;-) и не встречающееся на рынке: легко выдаваемое компрессором давление более 400 бар.
Опция для самых "маньяков". При желании и возможности апнуть свою винтовку - у вас появляется источник очень высокой энергетики. Но это уже на свой страх и риск .[/quote]



Какой ход поршня у вашего компрессора?

?

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.

Блин. Глазастый. Подшипники ставил для плезиру(проверка посадочного), а для установки идут Жапан NGK

_________________
"Хочешь изменить мир — начни с себя!"

Имею в пользовании 3 года всем доволен есть вопросы пиши.

Новое от китайцев. Новый поршень с уменьшенным на 1мм диаметром. Ну и из грустного пластина клапана первой ступени.

а что там с пластиной? нифига не понятно. Видно что расстройство какое то.....

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.

Ее на шпильки не одели и зажали цилиндром. Клапан заменил. Качает шустро и легко. С 300 стартует как и с 0. уменьшение диаметра пошло на пользу. Поршень понравился, сделали подобие манжеты из того же материала что и раньше кольца.

что за компрессор?

Без опознавательных знаков

цилиндр старый а поршень новый(меньше на 1мм в диаметре ) ? или я чего то не понял

Да, все как обычно, почти. Только диаметр второй ступени меньше и конструкция поршня другая, более толковая.

Мой и со старым диаметром поршня легко стартует с 300 атм.

Поверьте на слово, я видел много подобных компрессоров, этот работает куда приятнее.

Верим! Меньший диаметр поршня это меньшая нагрузка на поршня и кривошипно-шатунный механизм, на электродвигатель и вал, меньше шума в децибелах, меньше греется, но и производительность тоже падает......аксиома! Ресурс становится больше.