Airgun.Org.Ru

так нифига не понятно. Про подключение баллона.....

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.

если качать в холостую, то давление доходить до 200атм(по манометру компрессора), и дальше держится на этой отметке, воздух выходит из шланга как надо.
если подключить баллон, то стрелка убегает за 300атм сразу, соответственно отключаю компрессор. Вентиль и ЗСка открыты.

Ну то что за 300 убегает это гуд. Но нифига не понятно . баллон заправлен чтоль?

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.

ска)) баллон пустой После включения, давление убегает за 300 в течении 15 сек. Ладно, после праздников поковыряю, на трезвую дыню

Тоесть до манометра компрессора давление доходит а дальше не идёт? Скорее всего раздавило фторопластовую прокладку в влагоотделителе (куды шланга вкручена) либо расслоился шланг внутри. Вобщем надо искать затык.

_________________
И да прибудет с вами Свет!... и Люд и Ир и Тань и Галь, и до краёв Грааль!

типа того, если без всего включить компрессор, то давление догоняется до 200атм, и дальше так гоняет воздух

С отсоединённым шлангом без заглушки давит 200 атм? Или с заглушкой на шланге? Может быть даже что-то с обратным клапаном.

_________________
И да прибудет с вами Свет!... и Люд и Ир и Тань и Галь, и до краёв Грааль!

без заглушки, просто включаю компрессор, из шланга идёт воздух, давление растёт до 200, потом останавливается и на этом давлении и система работает в холостую

блин. ну может подсоединить к баллону и вентиль на баллоне открыть?
да и что о как то двести очков при открытом шланге многовать както....

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.

Ну не знаю, купил у Басклаба Ямаху . Год назад, помучился конечно , как умные мужики поставил первая ступень 5 м трубка медная . После ВД также трубка медная 5 метров, удачно купил на Али кольца поршневые, Месяц эксплуатипрую - дует как зверь, засмотришся -более 300 , качаю 7 литров , никогда балон не высасываю ниже 200 , после этого качаю до 300, есть в магистрали до балона -маленький фильтр с бабаской всатавлялкой, далее большой фильтр - селикагель + бабская вставлялка от китайцев - но маслом прет из балона после закачки - не вмоготу, совет дайте - как масло перехватить ?

никак. Ибо масло ( имеется в вмду горелое) Это норма для двухступенчатого компессора.

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.

Это надо городить комплекс из много много фильтрофф, конечный ,наверно,угольный огромный,капитан в этой теме рассказывал.Все это должно держать давление. Я пробовал,у меня не получилось.Уголь прёт пылью, Никак не мог подобрать комбинацию фильтров. И все равно на выходе масляная вонь.Никак. Кстати,продукты окисления и гарения масла нифиговый катализатор коррозии. Все баллоны,что пользовался с ямахой,на выброс,лайнер весь. В глубокой точечной коррозии,делал фото здесь,показывал более 2.5 лет назад.Качать дорогие винтовки,редукторные,тоже самое,редуктор будет угроблен,следом клапанная группа.Пройдено,проверено,угроблено,понято.

Это реальная и серьезная проблема, вонь это лишь цветочки

Интересно, а как масло попадает в воздух?

Через поршень первой ступени. Надо просто подобрать не вонючее и не горючее масло. Видел в ютубе народ заливает дизельное, но сам не пробовал. Моё компрессионное кстати, тоже не воняет, но у меня между первой и второй ступенью стоит маслоотделитель который я в процессе, каждую минуту, периодически по немножку стравливаю как впрочем и воду с влагоотделителя второй ступени. В фильтрах меж шлангами оседает только вода.

_________________
И да прибудет с вами Свет!... и Люд и Ир и Тань и Галь, и до краёв Грааль!

Буржуйский Равенол если и имел запах, то я его не замечал. А вот как перешел на отечественный К100 (вроде такое название, хотя могу и путать), то запах стал очевиден

_________________
Чтоб красоту живой Природы осознать, ее язык учитесь понимать. (С)

Какое масло нужно заливать в компрессор мини Вд ?

_________________
Тренируясь редко, не выстрелишь метко
Мой телеграм https://t.me/runningtarget

Компрессорное.

_________________
И да прибудет с вами Свет!... и Люд и Ир и Тань и Галь, и до краёв Грааль!

А марки обозначения есть у компрессорного масла. И в каких местах такое масло продают.

_________________
Тренируясь редко, не выстрелишь метко
Мой телеграм https://t.me/runningtarget

VDL-100 или VDL-150.
Я покупаю в магазине автомасел.

Не хватает маслосемного кольца на поршне первой ступени?

Микрики тоже гонят масло?

По совету КАПИТАНА я сразу купил РАВЕНОЛ( вязкость кажется 100), запах конечно был, но не такой ужасный как здесь пишут. Даже качал на кухне баллон 4 литра.Не задыхался .

_________________
Кто умеет работать-работает. Кто не умеет работать-управляет. Кто не умеет и управлять-учит. С.Н.Паркинсон.

А в чем разница в вязкости ? в авто магазинах?

_________________
Тренируясь редко, не выстрелишь метко
Мой телеграм https://t.me/runningtarget

В подробности не вдавался. Равинол vdl-100 попался, его и лью. Мне попался в магазине автомасел. Он локальный, в смысле не федеральный сетевой бренд. Название его ни о чем.

RAVENOL Kompressorenoil PAO VDL 100, 150
RAVENOL Kompressorenoil VDL 100, 150
Как бы немецкое качество
https://ravenol.su/produkty-ravenol/dly ... fications=

А я лил обыкновенное автомобильное масло как можно по дешевле за 2$/литр .

Не вижу смысла заливать дорогое масло в такие игрушки )))

Главное определиться с вязкостью масла , слишком жидкое будет быстро гнать масло с компрессора но смазка колечек будет с запасом , густое не будет так гнать масло но и смазка может вообще упасть если слишком взять густое .


У меня самодельный компрессор с ЗИЛ-130

С масляным насосом? Если с насосом, имхо,то пох какое масло лить, но желательно синтетику, всёж высокое давление...

_________________
И да прибудет с вами Свет!... и Люд и Ир и Тань и Галь, и до краёв Грааль!

Спешу обрадовать. Это результат кавитации пузырьков жидкости в сжатом воздухе (вода, масло).
Кавитация это микро взрывы пузырьков жидкости на поверхности металла. Кавитация сгрызает метал быстрее чем ржавчина.
Кавитационная эрозия возникает при больших степенях сжатия. Чем больше степень сжатия, тем больше эффект от кавитации.

Поэтому настоящие компрессоры высокого давления инженеры стремятся делать многоступенчатыми. Уменьшая степь сжатия на каждой ступени. И к тому же стремятся охлаждать воздух между ступенями - при этом уменьшается количество влаги и масла в сжатом воздухе (тем самым уменьшают очаги кавитации).

Две ступени в китайском компрессоре - это "смерть" компрессора. От того они так мало и работают.

P.S. примеры Кавитационной эрозии:

Ну здесь этого давно не слышат обычно. но..... кавитация при большом давлении..... впервые слышу. Поднимают число ступеней для того чтобы масло не горело от высокой температуры. Может там возникает кавитация из за температурного фактора.

_________________
Всё что кем-то придумано, может быть кем-то сломано и потом кем-то отремонтировано.