Airgun.Org.Ru

выше показывал...

Листать было лень. Был такой и никаких нареканий, кроме веса и воды. Не, пожалуй только "воды".

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

посмотрим далее...вот по манометрам расхождение...

Дольше подготовка!

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

[quote="Aleks_I"..в резике было 150ат и воздух пошел добавляться только при 250 на компрессоре ??? Интересно , врут манометры или такое сопротивление где-то присутствует ?[/quote]

Думаю, манометры не совпадают. У меня из 4 винтов(тогда) на двух подпЁз...ло.

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

это , конечно , не хорошо , уж разница огромная , а если бы было-бы автоотключение , что тогда ? Посмотрим , что будет далее , первый блин комом...надо , как-то их сверить...а может заправочный клапан сопротивляется ? как он там устроен? на СО2 знаю , а тут ???

Заправочный клапан м.б. "тугой", правда не знаю, какой он на кралах.

_________________

А почему перешли на 12в миник, чем тот не устроил, кроме веса и воды? Как он себя зарекомендовал в работе?

_________________
Много знает не много живший, а много видевший.

Честно говоря, поначитался рассказов Алекса и решил чутка обезопаситься. Как и писал ранее, никаких вопросов к нему не было! Но, просю учесть, что стреляю, я, очень и очень мало. Мог за месяц, из 4-ёх единиц, ни разу не струльнуть! Поназакачал и компрессор в простОе. У меня винтовки, то, больше от "любви" к оружию, что б были! Я и этот купил, а теперь мыслишки гоняю, а не накуя ли он мне нужен? Тем паче, что сейчас из редукторных(больше качать) одна осталась, и одна прямоток(плато с 200). Как-то так.

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

Наверное(может быть), как на Хачах. Довольно простая, надёжная система подпружиннего клапана(если не изменяет память, давно разбирал и если не попутал). Кстати, Хач у меня совпадал. Не совпадал "Лесник" и "Мотя", но правда, не до такой степени. По поводу, тугости порта, думаю, всё-таки, манометр. В резике 150, т.е, 160 его уже продавит. ИМХО. Aleks_I, попробуй что-нибудь другое качнуть.

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

спешу попросить прощения за то , что ввёл в заблуждение форумчан своим постом о разнице в давлении при заправке...всё банально просто...я "осёл" на компрессоре не на нужную шкалу посмотрел...посмотрел на верхнюю , а там psi - конечно , 150-160 Mpa на винтовке и будет около 250 psi/// - а в целом, всё верно у меня было...ещё раз прошу прощения...

Бывает! А манометр джапанейский!

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

Бывает и джапанейский стреляет, примеры были уже, такой же как и все показометр. Что то я им особо не доверяю.

_________________
Много знает не много живший, а много видевший.

Алексиса!

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

На большей части винтовок клапан представляет из себя обыкновенный винт М3(чаще), реже М4, с конусной шляпкой на которое одето резиновое колечко. На части резьбы у винта делается небольшая лыска. При заправке воздух проходит по лыске, отжимает колечко и идет в резик. Некоторые прозводители забывают сделать лыску и воздух идет по резьбе. За счет этого ощутимая разница в показаниях манометра на баллоне и не резике. Но в итоге оно практически выравнивается. В конце заправки разница давлений обычно составляет 5-10 Атм. Можно регулировать поджимом заправочного винта.
Второй распространенный заправочный клапан, сделан на базе обыкновенного вворачивающегося порта с оконцовкой квик, в теле которого установлен невозвратный клапан, состоящий из металлической пружинки и запорного элемента. Запорные элементы бывают с резиновым колечком, бывают с плоским запорным элементом. Разница давлений в баллоне и винтовке с таким клапаном зависит от жесткости пружины.
На Кралах установлен как раз такой тип заправочного клапана.

Существует еще несколько типов не особо распространенных. Фото приложил

_________________
"Хочешь изменить мир — начни с себя!"

На Бенджамине Мараудер там вообще в квике в передней пробке стоит заклёпка с колечком и без пружины, в свободном положении.

_________________
Много знает не много живший, а много видевший.

Спасибо , познавательно...

Начинаю осваивать компрессор.
Баллон 7 л качает со скоростью 1 атм в минуту.
Нагревается быстро, но остывает намного быстрее.
20 минут работает, 1,5-2 минуты остывает.
Блин, классная вещь. Раньше как-то стремно было брать китайский компрессор. Но друг убедил, что эта модель очень проста в самостоятельном обслуживании. Он взял и я взял. Не жалею совсем.
Раньше баллон расстрелял, и потом ловлю момент, чтобы в график пожарного попасть, у которого баллон заправляю. Сейчас съездил на пострелушки, на балконе не спеша забил до 290 атм, и все, готов снова ехать. Но это думаю так удобно будет пока холодно на балконе. Летом снова буду заправляться в пожарке.

_________________
Ничто не вечно

во класс... у меня с водяной помпой несколько минут после выключения остывал...

у кого покупал? для маленького так качать совсем не плохо. у меня большой 2.2 качает 7ми литровик 5 атм в минуту

download/file.php?id=1292347&mode=view
Ага, вот он, этот "тип гражданской наружности!" Вот Хаче-БТ-вский! ИМХО, самая удачная конструкция. Хач "держал" "веками"! Показания совпадали один в один. А винтики М3, М4 с "резиночкой", хрень полная. Про "лыску", на винтике, Андрей спасибо. Не знал. "Лесник" по прежнему не критично "подссыкивает". Как ещё раз он меня "кончит", сделаю. Просто степень "затягивания" колечка не айс!

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

Со скольки до скольки нагревается за 20 мин и до какой остывает за 1,5-2 минуты?? На разных давлениях разный рост температуры, же? В заглушку, с 0 до хотя бы 250 за какое время и температура, не пробовал?

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

Нагревается в течение 5 минут до 50 градусов. Потом в течение 15 минут нагревается до 70 градусов.
Как меняется скорость в разных диапазонах давления, не заморачивался исследованиями.
Считаю для себя линейно.
Вижу на баллоне 210. Хочу забить до 290. Качаю 80 минут с перерывами 1,5 минуты каждые 20 минут.

_________________
Ничто не вечно

И эти два маленьких вентилятора справляются с охлаждением компрессора?

_________________
Много знает не много живший, а много видевший.

Я что-то вообще не врубился где там вентиляторы.

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

Справа на компрессоре, верхний и нижний, закреплены на шпильках, черные по цвету.

_________________
Много знает не много живший, а много видевший.

Там родные вентиляторы поменяны на какие-то аэро турбины, судя по звуку работы.
Охлаждают очень быстро.

_________________
Ничто не вечно

Вот на 60, есть на 40, на 90, на 120

Кто хочет модернизировать свой компрессор и улучшить охлаждение, нужно применять такие. Оптимально на 90мм одиночка 12 вольт 2,5 ампера.


https://aliexpress.ru/item/32969593551. ... web201603_

_________________
"Хочешь изменить мир — начни с себя!"

Вот таких два стоит

_________________
Ничто не вечно

Как турбина в самолёте дует наверное.

_________________
Много знает не много живший, а много видевший.