Airgun.Org.Ru

да,те рыжие совсем не то пальто , они греются, относятся к более бюджетным

_________________
Зигмунд Фрейд: "Страх оружия - есть признак неполного умственного и эмоционального развития"

Ну не знаю, они поди чи ещё и подороже будут. Может мы о разных? Две кнопки, "бОльшенькое" окно вентилятора, причём тоже один. Ажно полезу щаз на Али!

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

Этот имел в виду? https://youtu.be/CVjPaOQ_jR8

_________________
Много знает не много живший, а много видевший.

Не, такой.
https://m.aliexpress.com/item/100500229 ... fc0&gclid=

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

если он действительно хорош,то если попросить продавана дать фото компрессора без кожуха,он должен дать. а вот на дешманские компрессоры продавцы фото не дают, даже не отвечают в переписке , потому что знают если увидишь потроха,конструкцию, то такой компрессор ты уже не купишь,вот и не хотят даже общаться...

_________________
Зигмунд Фрейд: "Страх оружия - есть признак неполного умственного и эмоционального развития"

Совершенно верно, что на дешманский хрен дадут фото и видео разборки, а на этот без проблем. https://youtu.be/CVjPaOQ_jR8

_________________
Много знает не много живший, а много видевший.

они такие бывают и чёрные тоже
https://aliexpress.ru/item/100500228381 ... 0011811196

_________________
Зигмунд Фрейд: "Страх оружия - есть признак неполного умственного и эмоционального развития"

Не просил фото, это не "туксисты". Но они же говорят, что у них не такой конструктив! Каждый кулик...

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

дык пусть покажут

_________________
Зигмунд Фрейд: "Страх оружия - есть признак неполного умственного и эмоционального развития"

Да там и серебристые есть!!!

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

Кстати, у "туксов" есть в новом кожухе!!

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

за ними не угнаться ,будем качать тем что имеем

_________________
Зигмунд Фрейд: "Страх оружия - есть признак неполного умственного и эмоционального развития"

Это точно, за всем не угонишься, внутри одно и тоже, а корпуса и обвёртка разные.

_________________
Много знает не много живший, а много видевший.

так и есть.маркетинговый ход, как бы новая модель ,значит лучше старой. многие клюют на это,покупают

_________________
Зигмунд Фрейд: "Страх оружия - есть признак неполного умственного и эмоционального развития"

По конструктиву понятно, что одно пальто, а вот глАзу новый кожух по-приятнее. Может даже пластик!!

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

можно и свой компрессор покрасить в глазу радующий цвет
а чем пластик лучше?
лучше бы друзья по разуму в верхней части кожуха отверстие делали,для замены фильтра сепаратора. там влага собирается,фильтр мокрый.а менять его этож кожух снимать каждый раз надА
думаю в своём компрессоре вырежу отверстие и вставлю заглушку которую в любой момент можно будет снять и свободно менять фильтр

_________________
Зигмунд Фрейд: "Страх оружия - есть признак неполного умственного и эмоционального развития"

Навести гламур, что бы радовал глаз и душу можно, ну а как быть с тем что находится внутри ?

_________________
Много знает не много живший, а много видевший.

а что внутри?там всё работает,иногда только смазывать надо,и фильтр менять и всё)))

_________________
Зигмунд Фрейд: "Страх оружия - есть признак неполного умственного и эмоционального развития"

Да, совершенно верно, уход и обслуживание за техникой нужно, а без присмотра и ухода, это кусок железа.

_________________
Много знает не много живший, а много видевший.

Комрады подскажите плиз у компрессоров 12в вирмы TUXING нужно добавлять смазку в воздухозаборник ?
Видел в инете информацию что на других моделях капают пару кепель силиконового масла периодически ...
У меня год отработал недавно кольца резиновые поменял на поршне , компрессионные не трогал пока. но вот про смазку задумался... китаец при продаже ничего не упомянул про это и в комплекте не было масленки...

Согласно инструкции - надо. Там же сказано, что не закапывать масло во время работы компрессора во избежание засасывания избыточного объема, что может повлечь выход компрессора из строя

у меня в комплекте была инструкция на принтере распечатанная на А4 и там ни слова не было про добавления масла =)
Ну год он отработал заправок 25-30 сделал без доливки масла.
А сколько по инструкции масла надо?и какого?

2-3 капли силиконового масла через каждые 5 заправок. Так производитель пишет, на раскрывая ни объема капель, ни объема заправок

Да капля, я думаю, и в Африке капля, а вот объём заправок я так от "своих" китайцев и не добился! Партизаны, бля!
Кстати, в инструкции, да, раз в пять, а продавец обозначил раз в десять. Наверное сам инструкцию них не читал!

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

Всё прейдёт с опытом эксплуатации, сами догадаются. Продавец наверное так думает.

_________________
Много знает не много живший, а много видевший.

я в свой TUXING 12/220v капал 2-3 капли силиконового масла, была грязь в сепараторе,может с новья притирка,не знаю...,теперь перешёл на авто синтетику , показалось компрессор стал легче работать, и грязи в сепараторе стало меньше,может просто всё притерлось х/з, но буду капать синтетику.
продавец рекомендует силикон

_________________
Зигмунд Фрейд: "Страх оружия - есть признак неполного умственного и эмоционального развития"

GX в инструкции рекомендуется смазывать после 50 часов наработки.
Если верить той же инструкции, это получается 150 раз забить колбу 0.5 с нуля или 428 раз с 200 до 300.
Как-то очень уж оптимистично выглядит..

Всем доброго времени суток!
Принимайте в ряды копрессороводов новенького.
Все посматривал купить себе компрессор, не купить.... уже почти собирался купить, но туту выяснялось, что для корректной работы компрессора нужна банка масла, для работы другого банка антифриза- в общем находилось уйма причин по которым компрессор я ни как не собрался купить)))
Но, тут попалась темка нашего камрада ака koha641: не юзанный, но с нюансом компрессор за пол-цены "Компрессор TUXING 12/220, с нюансом..", пол-цены сыграло свою роль и копмпрессор был куплен.
Что привлекло: отсутствие требований наличия банки масла и антифриза!
Теперь по порядку о нюансе
1. Первый нюанс механический : то ли из-за того, что залип гровер, то ли из-за через мерного усилия закручивания ведущего ролика (далее подшипник) кривошипа, ролик "лег" на кривошип. Соответственно подшипник перестал крутится, и начал работать как направляющая, ну и естественно со временем (при увеличении нагрузки) просто скинул с себя каретку - загнав ее в наружу от себя.
2. Редуктор заклинен, мотор заклинен - электрический ток попер в верх из-за всех своих сил ... что привело к входу из строя коробочки управления электрикой компрессора. Внимание многие полагают, прочитал тему, что двигатель не должен включаться без включенного вентилятора - включается! ну в моей схеме уж во всяком случае (можно не хитрым способом сделать что бы не включался:) Что именно делает блок управления: Блок управления отвечает за плавный пуск мотора и плавный останов мотора, а также останов мотора по достижению заданного давления.
Переходим к ремонту: у меня выгорел задатчик (стабилизатор напряжения 5В) на фото указан деревянной палочкой, покупаем, перепаиваем - пользуемся. Внимание, эта штука не что иное как самая вульгарная КРЕНка т.е. стабилизатор напряжения. который из 12 вольт делает 5 вольт, поэтому он греется, теплоотвод (радиатор) для нее сама печатная плата, поэтому паять квадратик нужно аккуратно и внимательно и тщательно пропаивая корпус. После замены, блок управления ожил.
На фото указал на обратной стороне платы ножки реле от которых необходимо начинать прозвонку, на меленькие должно идти 5 В большие должен коммутировать 12 В, т.е. на одной большой 12 В всегда, на второй появляется 12В, если на маленьких 5В.
На третьем фото палочкой показана часть схем, которая отвечает за плавный останов и останов по достижению давления.
Проверку работы блока управления по давлению очень проста: размыкаем разъем и пинцетом коротим 2 шпинечка блок управления должен остановить двигатель, повторный запуск только перенажимание кнопки пуска движка.
А забыл, на пропеллер тоже с этого блочка питание подается - но там ни чего хитрого нет описывать не буду!
3. Самый веселый, "большой" блок питания 12В, он реально рассчитан (ну в соответствии с номиналами примененных элементов) на рабочий ток в 40А, и он тоже пострадал
По блоку, первое!!!! Друзья! Очень рекомендую, поснимать крышки со своих блоков питания! У меня печатная плата вся была усрана канифолью, плесенью, каким то мышиным говном до такой степени, что не было понятно какого цвета текстолит! Не поленитесь, потратьте 100 грамм спирта на отмывку - очень полезно! О самом ремонте, ну тут слава Богу китайские товарищи не очень лукавили и взяли уже сто лет как отработанное решение и схем в инете полно! И так: симптомы, лампочка индикаторная горит не в полную силу (что уже хорошо, значит защиты живые, если не горит зеленый светодиод - сработала/не работает одна из защит по току) и на выходе 3В. Проверяем силовые элементы 2 - диодных сборки и 2 транзистора (прикручены к корпусу), прозваниваем тестером в режиме проверки диодов. У меня они оказались живы, умерла сама микросхема - заменяем и блок питания работает! Фото делать не стал, там просто ни чего сложного ну сапсем нет!
На ремонт всей электрики в чип и дипе куплены: КРЕнка и микруха на 72 рубля ну и как всегда (сапожник то без сапог) канифоль и смывка канифоли на 400 рублей
В настоящее время жду приезда из китая поршня для сборки компрессора, а так же планирую в БП запихнуть амперметр и вольтметр.

Нихуа себе, натуевертило! И это, прошу заметить, с новья, НЕ качая! Только "паля" предохранители, 3 или 4 штуки! Гольный брак?? Про мышиные какахи улыбнуло. Отродясь мышей у хати не было(ну, не до такой степени, чтобы...). Как и где их там собирают, х.з. А мы ищем откуда "корона".
По поводу включения, уже писал, на другом компрессоре БЕЗ вентилятора двиг не включается!!
ПыСы: хорошо, что не полез сам! Терпячки точно не хватило бы!

_________________
Кто ССыть, тот гИбнетЬ!

Слов нету....
Подзабыл уже, а что за марка компрессора была?

_________________
Много знает не много живший, а много видевший.